大連理工大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院 虞慧嵐 孫佩佩 孫 元
摘要:
本文探索在體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的重卡駕駛室內(nèi)飾產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，依托用戶體驗(yàn)的設(shè)計(jì)方法和理論對(duì)重卡駕駛室內(nèi)飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行指導(dǎo)，最后應(yīng)用用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)理論對(duì)重卡駕駛室內(nèi)飾產(chǎn)品的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：
用戶體驗(yàn) 重卡 駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)
Abstract：
This article explored heavy truck cab interior design under era of experienceeconomy. Relying on the design methods and theory of user experience,it directed the heavy truck cab interior design. Finally, applying the userexperience design theory,it analyzed the heavy truck cab interior productdesign.
Keywords:
User Experience Heavy Truck Cab Interior Design
中圖分類號(hào)： TB472
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
文章編號(hào)： 1003-0069（2015）05-0114-02
重卡是汽車工業(yè)的重要組成部分，它以重載、高效率等優(yōu)勢在世界汽車制造業(yè)中的地位越來越重要。隨著電子商務(wù)的崛起和物流運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，也帶動(dòng)了重卡制造業(yè)的飛快發(fā)展。近幾年，我國加快了對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，給重卡由短途向長途運(yùn)輸提供了很好的發(fā)展契機(jī)。根據(jù)我國國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2003年開始，我國的公路貨運(yùn)量急劇增長，給重卡制造業(yè)帶來了很大的發(fā)展空間。在重卡需求量不斷上升的同時(shí)，其用戶對(duì)重卡的駕駛室內(nèi)飾品質(zhì)的要求也越來越高。重卡駕駛室內(nèi)飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)與駕駛員操作的安全及舒適度有直接的關(guān)系。而用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)是以用戶需求為中心的設(shè)計(jì)方法，應(yīng)用用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)理論對(duì)重卡內(nèi)飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行指導(dǎo)顯得極為重要。近幾年，用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)普遍應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)虛擬產(chǎn)品研究領(lǐng)域，并逐漸發(fā)展成熟。但在重卡駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)領(lǐng)域還沒有先例。
1 用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀
用戶體驗(yàn)概念最早是由Norman提出的，它指用戶在使用產(chǎn)品的過程中該產(chǎn)品不會(huì)使用戶感到厭煩，而且產(chǎn)品的造型一定要簡潔，必要時(shí)要給用戶帶來驚喜[1]。隨之衍生的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)則是指讓用戶參與到設(shè)計(jì)的整個(gè)過程，提高用戶的積極性，以便為設(shè)計(jì)師提出更多建設(shè)性的意見，設(shè)計(jì)中始終圍繞用戶的需求來展開，使設(shè)計(jì)的產(chǎn)品更加人性化和情感化，從而更加符合用戶的操作習(xí)慣。
用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)是一種以用戶體驗(yàn)為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法。 Donald Norman在《 Invisible Computer》一書中提到，用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)涉及的研究領(lǐng)域是針對(duì)用戶與產(chǎn)品交互的所有方面，即用戶如何感知、了解和使用產(chǎn)品[2]。用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)關(guān)注人的感官體驗(yàn)和心理認(rèn)同，并將產(chǎn)品、用戶、環(huán)境融為一體。美國心理學(xué)家馬斯洛指出，當(dāng)用戶的生理需求得到滿足后，便開始追求心理上的自我滿足[3]。這就使用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)在各研究領(lǐng)域的應(yīng)用變得更為重要。
用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)概念在中國研究和應(yīng)用時(shí)間很短，主要應(yīng)用在與計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖形技術(shù)相關(guān)的人機(jī)交互等幾乎所有的領(lǐng)域，其設(shè)計(jì)理念的發(fā)展時(shí)間很短，雖然起初還沒有“用戶體驗(yàn)”這一概念，但其實(shí)人們一直在做這方面的工作?！坝脩趔w驗(yàn)”在中國的快速發(fā)展應(yīng)該是近幾年的事，目前國內(nèi)對(duì)用戶體驗(yàn)的認(rèn)識(shí)越來越清晰。同時(shí)，國內(nèi)許多企業(yè)也開始重視在產(chǎn)品研發(fā)時(shí)運(yùn)用用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)，并逐漸將用戶體驗(yàn)作為產(chǎn)品研發(fā)成功的核心因素。如國內(nèi)的阿里巴巴、華為、百度、騰訊、 360、 TP-LINK、新浪等企業(yè)紛紛建立了用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，通過產(chǎn)品調(diào)研和用戶需求分析保證研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠真正符合用戶的使用需求。其中互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用用戶體驗(yàn)最為廣泛。但在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)領(lǐng)域研究的比較少，尤其是重卡駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)中尚處于空白。
2 我國重卡駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)狀
在建國初期，我國的經(jīng)濟(jì)處于剛剛起步階段，通?？ㄜ囻{駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)主要注重經(jīng)濟(jì)性。出于對(duì)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性及當(dāng)時(shí)人們的生活條件水平低的考慮，駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)上只要求達(dá)到最基本的使用功能，對(duì)外觀造型、顏色、材質(zhì)和工藝以及其他裝飾沒有過高的要求。此時(shí)的卡車駕駛室內(nèi)部通常不設(shè)有臥鋪裝置，故不能滿足駕駛員休息的需求。
隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，國內(nèi)重卡制造能力也在逐漸上升，但卡車的設(shè)計(jì)能力還很薄弱，尤其是駕駛室內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。同時(shí)人們的生活質(zhì)量逐漸提高，用戶對(duì)重卡駕駛室內(nèi)飾舒適度提出了更高的要求。但這時(shí)重卡駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)狀已不能滿足用戶需求，國內(nèi)的制造商開始引進(jìn)國外的駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)及借鑒國外的駕駛室內(nèi)飾形式，如重汽豪沃A7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)（如圖1所示）就是借鑒瑞典VOLVO FH系列的駕駛室內(nèi)飾形式（如圖2所示）。近幾年，我國加快了對(duì)公路運(yùn)輸和城市建設(shè)的發(fā)展，物流信息業(yè)發(fā)展越來越快，長途貨運(yùn)量逐漸增多，重型卡車進(jìn)入了大批量的生產(chǎn)階段。駕駛室內(nèi)飾以宜人化為主，更加考慮駕駛員的因素，一切設(shè)計(jì)圍繞駕駛員需求展開。外觀設(shè)計(jì)上開始融入美學(xué)概念，內(nèi)部布局更加合理，造型更加符合人機(jī)工程學(xué)原理，內(nèi)飾增加了娛樂功能配置如音頻設(shè)備、視頻設(shè)備等，內(nèi)飾設(shè)計(jì)中開始使用更多的材質(zhì)及對(duì)材質(zhì)進(jìn)行紋理加工，使內(nèi)飾各部件操作觸感更適合駕駛員駕駛，加工工藝也逐漸增多，尤其更多考慮了駕駛員的安全性與舒適度[4]。此時(shí)設(shè)計(jì)師開始更多考慮內(nèi)飾的品質(zhì)和用戶的駕乘習(xí)慣及體驗(yàn)，深入研究這些問題可以為用戶帶來更好的體驗(yàn)，融入用戶因素的重卡駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)流程更加合理，使設(shè)計(jì)出的駕駛室內(nèi)飾產(chǎn)品更加符合用戶的操作習(xí)慣。
3 駕駛室內(nèi)飾用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)實(shí)踐
駕駛室內(nèi)飾是整車的重要組成部分，為用戶提供了人車交流和操作界面功能。內(nèi)飾的好壞會(huì)直接影響用戶對(duì)整車的評(píng)價(jià)以及用戶在駕駛過程中的生理與心理感受，進(jìn)而影響用戶的情緒。內(nèi)飾設(shè)計(jì)最重要的是舒適性，舒適性由使用功能和審美功能決定[5]。使用功能體現(xiàn)在人機(jī)工程學(xué)方面，帶給駕駛員操作上的舒適性，審美功能體現(xiàn)在外觀造型和色彩搭配上，帶給駕駛員視覺上的舒適感和精神上的愉悅感。所以內(nèi)飾設(shè)計(jì)必須滿足安全性、功能性、舒適性以及被人們所忽視的美觀性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)師從安全、高效、便捷、功能、人機(jī)、造型、裝飾和色彩等方面進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。既要滿足駕駛員操控、乘坐、儲(chǔ)物的功能性要求，又要滿足駕駛員娛樂、休息的功能要求。協(xié)調(diào)統(tǒng)一的內(nèi)飾風(fēng)格為駕駛員營造舒適、愉快的工作休息環(huán)境。雖然國內(nèi)的重卡駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)在功能上逐步完善，但很多產(chǎn)品仍不能符合用戶的使用習(xí)慣，無形當(dāng)中增加了駕駛員的駕駛強(qiáng)度。通常人們已經(jīng)習(xí)慣讓用戶去適應(yīng)產(chǎn)品，很少考慮用戶在使用產(chǎn)品的過程中的主觀感受。重卡駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺陷，不僅讓駕駛員大部分都患有頸椎病和腰疼病，使駕駛員承受著不同的生理痛苦，對(duì)駕駛員的身體健康產(chǎn)生了很大影響，而且對(duì)駕駛的安全性也造成了威脅。如轉(zhuǎn)向盤、排擋桿、離合、剎車等操作裝置在布置時(shí)沒有充分考慮人機(jī)尺寸，布置不合理，駕駛員長時(shí)間保持某種駕駛姿勢會(huì)造成局部肌肉疲勞，同時(shí)儀表板數(shù)字、指針和符號(hào)的色彩設(shè)計(jì)不合理，從而造成駕駛員的視覺疲勞，進(jìn)而形成駕駛疲勞[6]。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，由疲勞駕駛引起的交通事故占45.7%。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，由疲勞駕駛引起的交通事故的發(fā)生率也在逐漸上升。在具體設(shè)計(jì)實(shí)踐中，筆者將從造型、布局、色彩、材質(zhì)、人機(jī)、功能等方面進(jìn)行分析，并對(duì)重卡駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)提出幾點(diǎn)要求。
3.1 造型布局設(shè)計(jì)分析
駕駛室內(nèi)飾與駕駛員接觸時(shí)間最長，對(duì)駕駛員的生理與心理影響最為密切，重卡駕駛室內(nèi)飾產(chǎn)品的設(shè)計(jì)應(yīng)圍繞駕駛員需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。其中駕駛室內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)要符合駕駛員日常操作習(xí)慣，以降低駕駛員的駕駛強(qiáng)度，滿足駕駛員安全駕駛的要求。另外，內(nèi)飾最好提供臥鋪以滿足駕駛員對(duì)放松休息的需求。在設(shè)計(jì)內(nèi)飾產(chǎn)品時(shí)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定內(nèi)飾各區(qū)域的合理尺寸及內(nèi)飾各功能按鈕的合理布局，以降低駕駛員長時(shí)間駕駛產(chǎn)生的疲勞。
內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)的主要過程如圖3所示，通常設(shè)計(jì)師根據(jù)相關(guān)法規(guī)條件確定各個(gè)系統(tǒng)的位置和尺寸，然后設(shè)計(jì)師根據(jù)確定的尺寸和位置進(jìn)行草圖構(gòu)思，與其他設(shè)計(jì)師討論設(shè)計(jì)方案的可行性，確定最終設(shè)計(jì)方案，數(shù)模師根據(jù)設(shè)計(jì)師的草圖和尺寸進(jìn)行三維建模，最后制作1∶1膠帶圖和模型，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確性。
3.2 色彩設(shè)計(jì)分析
重型卡車是重要的運(yùn)輸工具，駕駛員長時(shí)間駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞，良好的內(nèi)飾色彩搭配可以緩解駕駛員的視覺疲勞，所以選擇合理的色彩對(duì)駕駛員的駕駛狀態(tài)極其重要。對(duì)駕駛室內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮不同顏色對(duì)駕駛員生理、心理的不同影響。合理的色彩能使人的心境安靜下來，能給駕駛員帶來良好的心理效果，使駕駛員消除疲勞，精力集中、心情舒暢、效率倍增，從而提高駕駛員的駕駛效率。錯(cuò)誤的色彩會(huì)對(duì)駕駛員的駕駛情緒產(chǎn)生很大的影響，使駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞，對(duì)車輛各種信息的讀取產(chǎn)生錯(cuò)誤，進(jìn)而影響駕駛的安全性。駕駛室內(nèi)飾色彩的設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循以下原則： a）必須要有主色調(diào)； b）要符合美學(xué)原則； c）要有時(shí)代感； d）要符合民族習(xí)慣與愛好； d）要做到形質(zhì)色藝的統(tǒng)一； e）符合宜人性原則。
在對(duì)重型卡車駕駛室內(nèi)飾的色彩進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)駕駛員的工作性質(zhì)進(jìn)行考慮，即駕駛員經(jīng)常要長時(shí)間、全神貫注地駕駛，所以內(nèi)飾部件的色彩設(shè)計(jì)應(yīng)盡量選擇無強(qiáng)烈反光刺激的顏色。如儀表板設(shè)計(jì)應(yīng)考慮數(shù)
字、指針的易識(shí)別性和對(duì)駕駛員視覺的影響，操縱裝置的色彩紋理應(yīng)與材質(zhì)相結(jié)合，使駕駛員操作時(shí)得心應(yīng)手、心情舒暢。色彩整體要協(xié)調(diào)，應(yīng)使駕駛員感到舒適、親和、美觀，減輕駕駛員的煩悶和疲勞。駕駛室內(nèi)飾的駕駛區(qū)域應(yīng)以深色為主流趨勢，一般為黑色或灰色，局部裝飾對(duì)比色或高亮色，以使駕駛員能夠保持一個(gè)較為平靜、舒適的心情進(jìn)行駕駛。
3.3 材質(zhì)設(shè)計(jì)分析
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，材質(zhì)與人直接接觸，觸感直接影響人對(duì)駕駛室內(nèi)飾的感覺。不同的材質(zhì)對(duì)駕駛員的生理和心理影響不同，合理的材質(zhì)可以降低駕駛員的駕駛強(qiáng)度和疲勞感。材質(zhì)表面可以加工各種紋理，不同的紋理既可以對(duì)內(nèi)飾起到裝飾的作用，又可以使內(nèi)飾部件有很好的觸摸感，增加駕駛室內(nèi)飾的宜人性。隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，重型卡車駕駛室內(nèi)飾材質(zhì)和加工工藝也在發(fā)生變化。駕駛室內(nèi)飾不斷向技術(shù)化、科技化、舒適化、安全化、可持續(xù)化、功能化和高效化方向發(fā)展。需要人們開發(fā)可回收利用、環(huán)保性高、加工方便、成本低的新材質(zhì)來代替污染大、揮發(fā)性強(qiáng)、對(duì)人們身體有害的材料。利用人造革代替真皮、仿造木質(zhì)材料代替貴重木質(zhì)是駕駛室內(nèi)飾材質(zhì)發(fā)展的必然趨勢；根據(jù)內(nèi)飾不同部位對(duì)纖維材質(zhì)的不同要求，將纖維材料進(jìn)行混紡，尤其是無紡布的發(fā)明是內(nèi)飾織物的發(fā)展方向。內(nèi)飾材質(zhì)的選擇要遵循安全可靠性原則、環(huán)保性原則、舒適性原則、美觀性原則、經(jīng)濟(jì)可加工性原則。
3.4 人機(jī)設(shè)計(jì)分析
國外很早開始運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理，二戰(zhàn)期間美國提供的武器沒有考慮士兵使用時(shí)的人機(jī)尺寸，使大部分士兵對(duì)武器的使用產(chǎn)生錯(cuò)誤，美國的設(shè)計(jì)專家意識(shí)到這一點(diǎn)后，開始研究人機(jī)工程學(xué)原理，其在美國得到了很快的發(fā)展，進(jìn)而形成一種理論體系。其主要以人機(jī)環(huán)境作為研究對(duì)象，結(jié)合其他領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)，使機(jī)器最大限度適應(yīng)人的職能，從而提高人的工作效率。人機(jī)工程學(xué)的基本理念就是產(chǎn)品設(shè)計(jì)要符合人的生理、心理特征，一切設(shè)計(jì)以用戶為中心進(jìn)行展開，使產(chǎn)品的造型、色彩和功能等都要適合人的生理和心理特點(diǎn)。人機(jī)工程學(xué)在重卡駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)中起到了很大的作用，如重卡駕駛室內(nèi)飾儀表板的指針、數(shù)字等設(shè)計(jì)不合理，容易造成駕駛員的視覺疲勞，從而引發(fā)交通事故。駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理可以使內(nèi)飾產(chǎn)品更符合駕駛員的操作習(xí)慣，顏色更符合駕駛員的生理、心理反應(yīng)，材質(zhì)更符合駕駛員的操作觸感，布局更加合理，座椅更加舒適，儲(chǔ)物空間更加富余和娛樂配置更加完善等。駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)與整車設(shè)計(jì)是同步的，并在整車開發(fā)過程中對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)反復(fù)迭代驗(yàn)證，以達(dá)到內(nèi)飾最大的舒適度。
3.5 娛樂功能設(shè)計(jì)分析
重卡駕駛員長途跋涉幾乎每天都行駛在路上，長途駕駛途中沒有配備娛樂項(xiàng)目，給駕駛員帶來無聊、疲憊的駕駛體驗(yàn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)需要增加適合國內(nèi)駕駛員的內(nèi)飾娛樂功能，其將帶給駕駛員愉快的駕乘體驗(yàn)。
結(jié)論
在體驗(yàn)時(shí)代的大背景下，重卡駕駛室內(nèi)飾將朝著更人性化設(shè)計(jì)方向發(fā)展，主要體現(xiàn)在以人為本的設(shè)計(jì)理念上，一切設(shè)計(jì)都應(yīng)圍繞駕駛員展開設(shè)計(jì)。應(yīng)用用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)理論對(duì)國內(nèi)重卡駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行指導(dǎo)，采用以用戶需求為中心的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)出以適合國內(nèi)重型卡車駕駛員的駕駛室內(nèi)飾產(chǎn)品。
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