電商環境下的外賣專用電動車設計研究

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        寧波大學潘天壽藝術設計學院  劉勝利  沈 法  霍發仁

        摘要:
                 互聯網餐飲模式對人們生活方式的不斷滲透,越來越多的人選擇網上訂購外賣。由于市場上缺乏專用的遞送外賣車輛,受電動車企業委托,經過充分的市場調研,通過對多個外賣餐館及外賣員的深度訪談和問卷調查,采用聚類分析和優缺點列舉等定量定性研究方法,開發出一種符合市場需求的外賣專用兩輪電動自行車設計方案。


        關鍵詞:
                 產品設計 外賣專用 電動自行車 聚類分析 深度訪談

        Abstract:
        With the unceasing permeation of the Internet catering mode on people’s lifestyle, more and more people choose to order online. Due to the lack of vehicles for special delivery of fast food on the market and by the commission of electric bicycle enterprises, through full market research, indepth interviews and questionnaire survey on a number of restaurants and staff, taking the methods of quantitative and qualitative analysis including cluster analysis and advantages and disadvantages enumeration, the design of dedicated electric bicycle for take-out service catering for the market demands is then developed.


        Keywords:
        Product design Take-out service Electric bicycle Cluster analysis Indepth interview

        中圖分類號:
        TB472
        文獻標識碼:
        A  
        文章編號:
        1003-0069(2015)
        -05-0020-02

        一 引言
                 2014年9月,阿里巴巴公司在美國紐交所上市,融資2300億美元 ,馬云一躍成為中國大陸首富[1]。2014年11月11日“雙十一”電商節,僅阿里巴巴一家電商公司就創造了當天571億元的交易額[2]。電子商務發展到今天已經成為人們生活中不可或缺的一部分,正在改寫著人們的生活方式。以餐飲業的工作餐為例,過去上班族吃午餐,大多在單位食堂、街邊餐館或自帶午餐解決。現在有相當多的人通過互聯網來解決,上班空閑時間在網上把午餐外賣訂好,中午時間由餐館外賣員送來。據國內最大的餐飲電商平臺“美團網”數據顯示,該網已經覆蓋了全國200多個城市,單日最高交易額突破7000萬元 ,單月交易額突破17億元[3]。這些數據和現象表明網上訂外賣已形成一個巨大的消費市場。人們在線上(On line)完成選餐、訂餐、付費和評價等過程,餐館和外賣員在線下(Off line)完成烹飪和遞送等過程。以午餐為例,遞送外賣有三大特點:一時間非常集中,通常需要在正午前后兩個小時內完成;二地點非常分散,通常一個餐館需要給多個地點送外賣;三單位量非常少,通常一個地點需要數量不多的外賣。基于這些原因,導致送外賣不適合用汽車來完成,而電動三輪車則比較適合,但根據《中華人民共和國道路交通安全法》第119條規定,電動三輪車被納入機動車管理范疇。由于在國內大多數城市的中心地段不允許電動三輪車上路,于是兩輪電動自行車(以下簡稱電動車)由于允許上路、靈活機動、方便省力等因素,事實上成為送外賣的主要交通工具。但問題是這些電動車普遍不是專業的,而是由五花八門的普通電動車來替代的。所以就存在下列隱患:一不安全;二不衛生;三不舒適。針對這個現象,寧波大學工業設計系受浙江某電動車廠商委托,設計開發一款外賣專用電動車。


        二 外賣專用電動車定量調研及分析
                  項目組采用觀察、體驗和訪談的方式來展開調研。五人一個小組共二組,分赴寧波市三江口和鄞州南兩個核心商務區,共調研了20家有互聯網外賣業務的餐館,深度訪談了63名餐館外賣員,并發放了63份調查問卷,共收回60份有效問卷。問卷分為兩部分,第一部分為定量選擇題;第二部分為定性問答題。
                  1 電動車定量調研問卷設計
                  根據市場實際使用情況和網上資料,項目組挑選了21款常見的,有代表性的被用來送外賣的電動車,把它們的照片制作成同規格卡片并編號,由15名外賣員按最常見排序,最終選擇了頻數最高的6個樣本,并重新編
        號,如圖1所示:通過互聯網、報紙、雜志和學術期刊等途徑,針對外賣電動車的特點,項目組收集 整 理 出33對 雙 極 形 容 詞 ,由12名產品設計師對這33對形容詞進行分類排序,最終篩選出7對:業余的-專業的、困難的-方便的、危險的-安全的、脆弱的-結實的、難受的-舒適的、便宜的-昂貴的、丑陋的-美觀的。根據語義差異法(Semantic dierential method,簡稱SD法)[4],按照喜歡程度把每對形容詞分成7個刻度:1表示非常討厭、2表示很討厭、3表示有點討厭、4表示中性、5表示有點喜歡、6表示很喜歡、7表示非常喜歡,比如在“業余的-專 業 的 ”形容詞之間 ,選7表示非常專業 ,選1表示非常討厭“專業”即非常“業余”,選4中性表示既不討厭也不喜歡,以此類推 。用7對形容詞構成的語義分析量表分別評價6個樣本,6個評價表共同組成一份“外賣電動車語義分析量表”問卷。
                  2 電動車語義分析量表加權算術平均數的計算
                  在闡述量表問卷填表規則后,讓外賣員根據7對形容詞所表達的喜歡程度分別對6個樣本進行勾選評價。然后對60份有效“語義分析量表”所得的頻數進行匯總累計,并計算6個樣本分別在7對形容詞中喜歡程度的均值,即求出加權算術平均數[5]。喜歡程度即加權系數F,值為1~7,每對形容詞所得的累計頻數值分別為X1,X2,X3……,X7,則 :

                             QQ截圖20150803131553

        式中,M:加權算術平均數;
        X:累計頻數值;
        F:加權系數。
        計算結果如(表1)所示:

                            QQ截圖20150803131743

                   3 電動車加權算術平均數的聚類分析
                   在上表第1列“ 業余的-專業的”語義中,樣本A的均值最大,F樣本的均值最小,表明外賣員普遍認為A樣本最專業。以此類推,C樣本最方便、D樣本最安全、F樣本最脆弱、B樣本最舒適、E樣本最美觀。
                   把表1數據導入SPSS19.0中,做分層聚類分析也稱系統聚類。其主要思想可以歸結為“由多到一,層層集聚”即將每一個個體都置入聚類空間,然后將相似程度最高的兩類進行合并組成一個新類,再將該新類與
        相似度最高的類進行合并。不斷重復此過程,直到所有的個體都歸為一類[6]。通過計算,得到系統聚類分析樹狀圖,如圖2所示:在適當位置畫線,可以看出根據語義的相似程度,6個樣本被分為三類,ABC樣本為一類,命名為專業舒適型Ⅰ、DE為一類命名為安全美觀型Ⅱ、F為一類命名為脆弱便宜型Ⅲ。在專業舒適型Ⅰ中,A型和B型車均為踏板式,外賣員的腳可以放在踏板上,騎行舒適。C型車為騎跨式,外賣箱可以放在車輛后座上,使用方便;在安全美觀型Ⅱ中,D型車結構粗獷給人以安全感,E型車外形靚麗美觀;在脆弱便宜型Ⅲ中,F型車時尚小巧,適合女性短距離代步使用,不適合遞送外賣。


                  三 外賣專用電動車定性調研及分析
                  問卷的第二部分為訪談部分,項目組采用“缺點列舉法”和“期望點列舉法”,對63位外賣員做了深度采訪。他們認為現有電動車的最大缺點往往也是對未來電動車的最大期望點,訪談結果匯總如下:1)67%的外賣員使用類A樣本或B樣本型的踏板式電動車來送外賣,他們往往是在車輛中間踏板上放一個大塑料筐里面放外賣,這樣導致腳沒地方放,不舒服也不安全。外賣被夾在兩腿之間,用戶覺得不衛生。他們期望外賣不要放在車間;2)23%的外賣員使用類C樣本或F樣本型的騎跨式電動車來送外賣,他們的外賣箱或者放在車輛后座上,但由于車身高重心靠后外賣總是被顛簸。或者直接把外賣箱背在身上,這樣勞動強度大,也不方便不安全。他們希望車上有專門的外賣箱;3)95%的外賣員認為炎熱的夏季和寒冷的冬天,天氣惡劣的時候也往往是外賣生意最被需要的時候,但由于現有電動車普遍沒有遮陽擋雨設施,導致他們很辛苦,希望能擁有;4)81%的外賣員遭遇或擔心外賣的損壞或丟失,外賣員送外賣,電動車往往單獨停在小區門口,由于沒有防盜保護設施,外賣有時被破壞或丟失,希望外賣箱有防盜保護設施;5)97%的外賣員反饋在行駛或抵達目的地后,要使用手機和客戶聯系,但現有電動車基本沒有這方面考慮,非常危險和不便,希望擁有。


                 四 外賣專用電動車方案設計
                 從調研的定性結果分析來看,新外賣專用電動車的設計需要滿足以下4點:1.騎行要舒適安全;2.車輛自身要有專用外賣箱;3.能夠遮風擋雨;4.方便使用手機通信。結合調研的定量分析結果,新車騎行方式采用專業
        舒適型Ⅰ中A型和B型車的踏板式方式,這樣外賣員的腳可以放在踏板上,背可以靠在車架上,騎行舒適。專用外賣箱采用C型車的方式,放在車輛尾部,由于取消了乘客座椅,直接把外賣箱架在后輪之上,降低了重心避免了顛簸。外賣箱采用了類冰箱式構造,外層為保溫材料,保證了外賣的溫度。內設活動隔斷,便于分類攜帶。外設翻蓋式帶鎖箱門,能夠有效地防止外賣的丟失和損壞。新車架構采用安全美觀型Ⅱ中的D型車,把遮陽篷、腳踏板和騎行靠背三者有機地整合為一個方形整體,以方形結構為核心,合理布局前后車輪、外賣箱、中控臺、電池和座椅等部件,結構簡潔粗獷,保障車輛安全。在擋風玻璃處,設置手機支架,使外賣員可以方便地使用耳機通信。新車外型風格采用安全美觀型Ⅱ中的E型車,外形飽滿流暢,符合餐飲業的業態特征,色彩以綠色系為主,寓意食品的健康環保。另一方面,在設計中避免使用脆弱便宜型Ⅲ中F型車的結構和外形。
                 綜上所述,開發出一款外賣專用兩輪電動自行車設計方案,如圖3所示:

                             QQ截圖20150803132725

         

                 五 結語
                 電動車設計方案得到委托廠方認可,進一步修改完善后,廠方計劃批量生產投放市場。隨著互聯網餐飲模式對人們生活方式的沖擊,越來越多的人選擇在網上訂購外賣,但用普通電動車略加改裝送外賣顯然是不合適的,市場需要一種外賣專用電動車。本項目組經過充分調研,對調研結果采用定量結合定性分析,得出了較為準確的設計方向和定位,有針對性地設計出餐館和廠方等都比較滿意的電動車方案。待產品上市后,根據外賣員的使用和市場的反饋情況,再做進一步修改完善,并計劃發展為系列專用產品。通過這個實際案例,也為其他專業用途電動車的設計開發,提供了良好的參考和借鑒。


        基金項目:浙江省教育廳科研項目(立項編號:Y201018017)。

        參考文獻
        [1] 中國新聞網.特寫:阿里巴巴美國上市的歷史時刻[EB/OL].http://finance.chinanews.com/cj/2014/09-20/6611921.
        shtml,2014-09-20.
        [2] 新華網.阿里雙十一成交額571億元[EB/OL].http://news.xinhuanet.com/newmedia/2014-11/13/c_127204889.htm,
        2014-11-13.
        [3] 美團網.美團網中國最大的團購網站[EB/OL].http://zhaoshang.meituan.com/guide/advantage,2013-06.
        [4] 王西托.產品語義與用戶情感[J].設 計,2015(03):54-55.
        [5] 管于華.統計學[M].北京:高等教育出版社,2009.
        [6] 劉震等.SPSS統計分析與應用[M].北京 :電子工業出版社 ,2011.

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