楊晶：京東X事業(yè)部自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理 編輯_Edit_李杰 李葉 樓曉紅 萬(wàn)菊
京東X事業(yè)部成立于2016年5月，主要工作內(nèi)容“專(zhuān)注于‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’，致力于打造著眼未來(lái)的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。本期創(chuàng)新設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)專(zhuān)題專(zhuān)訪到京東X事業(yè)部自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理?xiàng)罹В牧木〇|X事業(yè)部在做好既有的無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人零售幾個(gè)領(lǐng)域的同時(shí)，結(jié)合京東在物流、供應(yīng)鏈、渠道和AI技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)和X事業(yè)部自身在智能硬件方面的優(yōu)勢(shì)，不斷探索，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的那些事兒。
《設(shè)計(jì)》：2019年是新中國(guó)成立70周年，改革開(kāi)放的第41年，在這70年中，中國(guó)設(shè)計(jì)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。請(qǐng)您從自己的專(zhuān)業(yè)角度出發(fā)，談一談給您留下深刻印象的幾個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和事件。
楊晶：我以前從事汽車(chē)行業(yè)，給我印象最深的是最近這十多年整個(gè)民族汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展。從最開(kāi)始學(xué)習(xí)和模仿國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，到逐漸掌握技術(shù)并結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出自主設(shè)計(jì)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。再加上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的迅猛發(fā)展，以及中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的大力扶持，中國(guó)的車(chē)企不斷突破創(chuàng)新，同時(shí)又涌現(xiàn)出了眾多的造車(chē)新勢(shì)力，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮、百花齊放的局面。雖然當(dāng)前受到經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，但是總體向上的趨勢(shì)沒(méi)有變，發(fā)展空間也很大。
京東X未來(lái)餐廳
《設(shè)計(jì)》：京東X事業(yè)部成立于2016年5月，據(jù)官網(wǎng)介紹，主要工作內(nèi)容“專(zhuān)注于‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’，致力于打造著眼未來(lái)的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。目前正自主研發(fā)京東全自動(dòng)物流中心、京東無(wú)人機(jī)、京東倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以及京東自動(dòng)駕駛車(chē)輛送貨等一系列備受矚目的尖端智能物流項(xiàng)目”，發(fā)展至今，X事業(yè)部的工作內(nèi)容是否有所拓展或調(diào)整？
楊晶：我們方向一直沒(méi)有變。X事業(yè)部要用無(wú)人科技來(lái)改造現(xiàn)有的物流和零售基礎(chǔ)設(shè)施，降本增效，提升用戶(hù)體驗(yàn)。在做好既有的無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人零售幾個(gè)領(lǐng)域的同時(shí)，X事業(yè)部也在內(nèi)部不斷孵化創(chuàng)新項(xiàng)目，已經(jīng)對(duì)外發(fā)布的包括：X未來(lái)餐廳、智能農(nóng)業(yè)等。同時(shí)結(jié)合京東在物流、供應(yīng)鏈、渠道和AI技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)和X事業(yè)部自身在智能硬件方面的優(yōu)勢(shì)，不斷探索，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。
《設(shè)計(jì)》：請(qǐng)您談?wù)劷陙?lái)京東物流在創(chuàng)新設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)方面經(jīng)歷了哪些重要事件。一路走來(lái)，京東在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方面發(fā)生了怎樣的變革？
楊晶：我們一直以來(lái)把創(chuàng)新設(shè)計(jì)放在第一的位置，我們也一直強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)師應(yīng)該更多地去引領(lǐng)創(chuàng)新，而不僅僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能。尤其是那些直接面向消費(fèi)者的產(chǎn)品，一定要去體驗(yàn)生活，真正好的創(chuàng)意一定是從生活中來(lái)的。京東要求所有員工每年都要有一到兩次的一線(xiàn)支援和輪崗，這里面包括我們的設(shè)計(jì)師，他們會(huì)去我們的倉(cāng)庫(kù)、配送站、門(mén)店、客服等等一線(xiàn)部門(mén)去支援和輪崗。平時(shí)我們也會(huì)舉辦設(shè)計(jì)沙龍活動(dòng)，在非正式的場(chǎng)合讓設(shè)計(jì)師與技術(shù)、業(yè)務(wù)人員、客戶(hù)或者同行進(jìn)行交流，進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)真正能夠解決實(shí)際問(wèn)題。我們所有的創(chuàng)意都是這樣產(chǎn)生的，然后放到業(yè)務(wù)場(chǎng)景中去實(shí)踐，再不斷地打磨、改進(jìn)。
配送機(jī)器人在2018年6月18日的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)
《設(shè)計(jì)》：目前什么樣的人工智能技術(shù)在京東X事業(yè)部應(yīng)用的最多？有哪些新技術(shù)的需求？
楊晶：在環(huán)境感知和交互體驗(yàn)方面，基于人工智能的圖像識(shí)別技術(shù)和語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)具有較大的應(yīng)用場(chǎng)景和應(yīng)用價(jià)值。舉例來(lái)說(shuō)，基于人工智能的圖像識(shí)別和點(diǎn)云識(shí)別在自動(dòng)駕駛車(chē)輛或者機(jī)器人對(duì)外部環(huán)境的感知方面起著非常重要的作用。圖像識(shí)別技術(shù)一方面需要不斷提高算法的效率，另一方面需要大量的數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練算法，從而提高識(shí)別準(zhǔn)確率。倉(cāng)儲(chǔ)、物流、線(xiàn)下零售，這些京東的自有場(chǎng)景恰恰能提供數(shù)據(jù)采集的渠道。這也是我們一個(gè)很重要的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，我們?cè)谧龊煤诵募夹g(shù)的同時(shí)，更需要整合行業(yè)的技術(shù)資源，例如，硬件方面我們需要價(jià)格更低、效率更高的傳感器、計(jì)算平臺(tái)、機(jī)電一體化部件等；軟件方面也有很多專(zhuān)業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，會(huì)有很多合作機(jī)會(huì)。
京東無(wú)人機(jī)
《設(shè)計(jì)》：請(qǐng)京東無(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)目前主要面向廣大農(nóng)村地區(qū)開(kāi)展普及，節(jié)省大量的人力物力，面向城市的布局將如何推進(jìn)？相比問(wèn)題集中于路途遠(yuǎn)、路況差、用戶(hù)零散的農(nóng)村地區(qū)，在城市普及無(wú)人機(jī)配送的難點(diǎn)在哪里？未來(lái)是否有希望克服？
楊晶：之所以在偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村開(kāi)展是因?yàn)橄鄬?duì)于陸路交通有成本和時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)，有的地方公路運(yùn)輸需要幾個(gè)甚至十幾個(gè)小時(shí)，有的地方甚至沒(méi)有公路，而無(wú)人機(jī)只需要幾十分鐘，而且成本更低。在城市中的應(yīng)用雖然目前還處于起步階段，基于一些特定的場(chǎng)景，未來(lái)還有發(fā)展空間。因?yàn)槌鞘卸济媾R地面交通的壓力，在地面交通遇到瓶頸時(shí)必然會(huì)向地下和空中去拓展。而且即使在城市，有一些地形也還是非常適合無(wú)人機(jī)的，例如山城和多海島城市等。所以我覺(jué)得未來(lái)無(wú)人機(jī)在城市的應(yīng)用，關(guān)鍵還是要找一些特別合適的場(chǎng)景。
無(wú)人倉(cāng)
《設(shè)計(jì)》：根據(jù)Elsevier不久前發(fā)布的一篇名為《人工智能：知識(shí)的創(chuàng)造、轉(zhuǎn)移與應(yīng)用》的報(bào)告，在全球人工智能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中，美國(guó)處于明顯的領(lǐng)先地位。而分析美國(guó)領(lǐng)先的重要原因，是其人才更加國(guó)際化，產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合得更為緊密。京東X事業(yè)部的人員配置是怎樣的？您在為團(tuán)隊(duì)吸納人才時(shí)會(huì)采用怎樣的標(biāo)準(zhǔn)？提出怎樣的要求？
楊晶：有的企業(yè)偏向于更多地招募社會(huì)人才，甚至幾乎不找應(yīng)屆畢業(yè)生，有的企業(yè)更偏向于從校招生開(kāi)始慢慢培養(yǎng)，京東則一直提倡人才的多元化。因此，我們的人才結(jié)構(gòu)是比較豐富的，既有剛畢業(yè)或者畢業(yè)不久的年輕人，也有來(lái)自于優(yōu)秀企業(yè)的專(zhuān)家型人才，還有來(lái)自于高校和研究機(jī)構(gòu)的教授、科學(xué)家等。對(duì)于各級(jí)團(tuán)隊(duì)的帶頭人，公司一直鼓勵(lì)干部年輕化，敢于用新人，因此整個(gè)團(tuán)隊(duì)都很有活力。另外，多元化的地域分布也豐富了我們的人才結(jié)構(gòu)。例如，X事業(yè)部在北京、西安、長(zhǎng)沙都設(shè)有研發(fā)中心，京東硅谷研發(fā)中心也專(zhuān)門(mén)有團(tuán)隊(duì)在支持我們。至于人才的標(biāo)準(zhǔn)，不同的崗位有不同的標(biāo)準(zhǔn)，但要求都是一樣的，就是要有激情，要拼。
京東配送機(jī)器人組團(tuán)亮相雄安新區(qū)
《設(shè)計(jì)》：京東X事業(yè)部是京東重點(diǎn)扶持的研究中心，事業(yè)部2019年的工作重點(diǎn)是什么？未來(lái)三年的規(guī)劃是怎樣的？
楊晶：X事業(yè)部成立于2016年，2017年以前在技術(shù)、產(chǎn)品、團(tuán)隊(duì)方面都完成了從“0到1”的過(guò)程。從2018年開(kāi)始我們逐漸將重心放在了技術(shù)和產(chǎn)品的落地上，未來(lái)幾年內(nèi)我們的重點(diǎn)也仍然是技術(shù)和產(chǎn)品的落地，讓無(wú)人科技能夠真正服務(wù)于我們客戶(hù)，能夠創(chuàng)造價(jià)值。
配送機(jī)器人取貨
《設(shè)計(jì)》：您可以和《設(shè)計(jì)》簡(jiǎn)單分享1-2個(gè)最近正在關(guān)注或研究的領(lǐng)域或問(wèn)題嗎？
楊晶：5G是我們目前比較關(guān)注領(lǐng)域，5G的出現(xiàn)會(huì)對(duì)我們的技術(shù)和產(chǎn)品的形態(tài)產(chǎn)生很深遠(yuǎn)的影響，會(huì)徹底改變與用戶(hù)之間的交互方式，同時(shí)還能解決4G時(shí)代困擾我們的一些問(wèn)題，因此把握5G商業(yè)化的節(jié)奏非常重要。我們正在積極地參與其中。按照這個(gè)節(jié)奏逐步地去升級(jí)迭代，并保持領(lǐng)先。
感謝中國(guó)設(shè)計(jì)紅星獎(jiǎng)協(xié)助采訪！