【前言】

2017年，教育創新先鋒機構“一土教育”委托Crossboundaries為一土學校設計一處獨立的新校區，以更好地容納和發展他們此前兩年在一所中學暫借的三間教室里起步的教育創新試驗。

當新校舍啟用后，一土學校創始人李一諾告訴Crossboundaries ，這座秉承“以兒童為核心”設計理念的校園受到了廣泛的喜愛與好評。很多孩子把這里稱作他們的“家”；而前芬蘭駐華教育參贊來參觀時也稱，這可能是他在中國六年來，第一次覺得看到了與芬蘭教育非常相似的學校。

然而誰能想到，這座學校竟是短短五個月內，由一座鍋爐房變來的呢？

【看點】

l  CHILDREN-CENTERED DESIGN  以兒童為核心設計理念

l  MULTIFUNCTIONAL BLOCKS  多功能集成模塊

l  INDIVIDUAL HEALTH AND HAPPINESS  健康愉悅的個人體驗

【關鍵句】

l  構建一個好學校，核心是構建一個善意、有安全感、相互支持的環境；而構建環境的核心是尊重。

l  Crossboundaries 為各層的不同場地量身定制了幾組形態各異、體驗豐富的多功能集成模塊，像一座座從教室延伸出來的小小“半島”，為孩子和老師在教室以外，提供了更多非正式學習/社交/活動空間。

來自“一土”的挑戰

校方當初在選址時，幾經權衡，租下一棟曾用作鍋爐房的小型三層工業建筑，希望Crossboundaries 在有限的時間和預算下，將其改造成一所可容納200名學生、符合一土的創新教育需求的教學場所。

占地僅2600平米的新校園位于一處老小區內，空間非常緊湊。主建筑的外圍還有多處加建房屋等附屬結構。校園周邊被密集的住宅樓環繞，擁擠而雜亂。其內部條件也差強人意。作為工業建筑，部分區域采光不足，每個樓層只有一面外墻有自然采光的玻璃窗，另一面僅高處開了若干小氣窗。

Crossboundaries的“答卷”

成立于2005年的Crossboundaries 致力于通過建築設計、環境設計和城市更新方案，營造充滿活力、生氣的生活空間。在創造凝固建筑的過程中，往往要面對到繁瑣的技術難題和文化溝通困難。但每次過程后最終呈現的解決方案，總是具有愉悅的材質觸感和對人文氛圍的深刻思考。 Crossboundaries以跨國的視野、本土的文化知識和專業技能，催生出獨特的空間解決方案。

在保證校園基本戶外場地的前提下，Crossboundaries 決定將重點放在室內功能的豐富性和趣味性上。

Crossboundaries 首先對結構做了必要的加固，移除原來“中間走廊、兩邊房間”的老式辦公格局，將班級教室安排在自然采光充足的一面，將舞蹈、美術、實驗室等特殊教室安排在采光欠佳那邊。

經過如此調整后，各層騰出來的寬闊走廊空間才是Crossboundaries用設計回應一土教育理念的重頭戲。設計師為各層的不同場地量身定制了幾組形態各異、體驗豐富的多功能集成模塊，像一座座從教室延伸出來的小小“半島”，為孩子和老師在教室以外，提供了更多非正式學習/社交/活動空間。

“半島”內的空間體驗豐富多變，同時考慮了集體與個人的需求。例如其中一組模塊上的階梯區，坐滿孩子就能隨時舉辦一場小型集會；也可與其正對面的舞蹈教室結合，形成一個觀演空間。而在模塊的內部，Crossboundaries 也精心安排了許多略為隱蔽的小空間，適合幾個小伙伴聚在一起說悄悄話，或者一個人靜靜徜徉在書海。

在這些集成模塊與教室之間，還設置了許多高低錯落的小窗口。無論課上課余，都可讓不同空間中的行為產生視覺關聯、引發互動；同時也能避免視覺盲區，便于老師同時關照到在不同場所活動的孩子。

一諾曾撰文（《中國的教育，需要回歸常識》，2018）談到，構建一個好學校，核心是構建一個善意、有安全感、相互支持的環境；而構建環境的核心是尊重。從這點出發，Crossboundaries 的設計不僅遵循兒童天性，正面鼓勵孩子們攀上爬下、鉆進跳出，增加活動量、激發好奇心和探究意識；也在需要時，用尺度更貼近孩子的親密空間，呵護他們敏感的情緒。

另外，這些模塊的作用不僅是讓教學、玩耍產生多元碰撞，也有很現實的考量。鑒于場地約束，這棟三層小樓內無法容納單獨的圖書館、報告廳、自習室……Crossboundaries 就將這些功能巧妙地集成在了“半島”模塊上，從而幫客戶實現了空間利用效率的最大化。

在一土學校，Crossboundaries依然運用了一貫擅長的色彩系統，讓空間氛圍愉悅而有序。班級教室的主題色選用的是“一土”標志性的綠色；活潑的明黃色則作為模塊空間的主題色，輔以中性的灰藍色，富于層次，動靜皆宜。

而針對室外空間，即便十分局促，設計師也盡量將其利用到極致。一圈大約1千米長的“一土綠”的環形運動地帶，將地面層的活動空間和四個原有的屋面活動平臺串聯起來，不僅可用于奔跑、游戲、休閑、小型演出、屋頂種植等各類戶外活動，也在逼仄的周邊環境中，清晰而清新地界定著這座獨一無二的校園。

整個空間的設計，體現了一土學校的獨特愿景——通過為師生提供更加健康、愉悅的個人體驗，使他們之間的直接互動變得更加豐富。

項目信息：

面積：2,100平方米

設計方：Crossboundaries, 北京

合伙人：Binke Lenhardt（藍冰可）, 董灝

設計團隊：崔雨柔，肖載源，王旭東

施工方：北京藝豪建筑裝飾設計工程有限公司

攝影：楊超英，劉敏玲，郝洪漪，玄力，王蕾，饒崗

【前言】

億端國際設計（上海）有限公司創始人徐旭俊從20世紀90年代初開始涉及建筑、景觀、室內、平面設計以及油畫、雕塑、裝置藝術等領域。他與生俱來的設計爆發力，賦予原創作品高度的藝術性，對空間有著極高的悟性，早已經突破表層裝飾，進而研究人的心理情感空間對話。他以中國原創設計為己任，獨立創作出一套具有東方文化底蘊與現代國際內涵相結合的語境。將當代設計語言發揮的淋漓盡致，成功運用筑夢的手法切入人的靈魂深處，使空間變得不可思議。

【看點】

l  集裝箱改造  CONTAINER TRANSFORMATION

l  虛擬的盒子   A VOID BOX

l  禪意的元素  ZEN ELEMENTS

【關鍵句】

l  “四周無房屋遮擋，讓集裝箱顯得孤立，加上內部狹窄空間局促的缺陷，使得該項目有很大的挑戰性。”

l  “看似簡單的盒子要設計出獨特美感的設計訴求，只有大膽突破集裝箱的表象，進而擴展到外圍空間。”

本案例位于上海崇明奧倫達部落內，是一個集裝箱改造項目，原基地在一片開闊的草地上，四周無房屋遮擋，讓集裝箱顯得孤立，加上內部狹窄空間局促的缺陷，使得該項目有很大的挑戰性。

集裝箱由十個盒子錯落組成，看似簡單的盒子要設計出獨特美感的設計訴求，只有大膽突破集裝箱的表象，進而擴展到外圍空間，讓封閉的盒子有個影子即再外擴一個虛擬的盒子，擴大使用面積，功能得到滿足。虛擬的盒子重疊在一起，形成虛實對比，相得益彰，光影落在百葉的盒子里，從而產生詩意般的美感，讓每個集裝箱的盒子再生一個虛擬的百葉盒子，從而產生高低錯落，穿插疊加，使盒子產生現代建筑感、未來感，成為一個建筑畫面的主旋律，讓身處其中變得更加美好。

整個建筑群的顏色由白色和木色構成，淺原木色搭配白色給人以干凈，簡約，現代的視覺感；結合周邊大地的綠色襯托，使得整個建筑與自然分外協調，相輔相成。蜿蜒的河流貫穿整個建筑的中央，使得建筑群更加充滿靈氣，仿佛潺潺的流水孕育著這些建筑群。整個建筑為三層，一層為展示接待；二層為簡餐、咖啡、茶飲；三層為辦公、會議、商務。整個設計動線順應大自然，一步一景，禪意的元素和現代的極簡契合，使得整個風格一氣呵成。室內室外連成一片，用創意顛覆了傳統，使建筑由內而外發出了靈魂的光芒。

項目類型：接待展示中心

建筑設計：億端國際設計（上海）有限公司（www.yd-d.net）

主創創意總監：徐旭俊

設計團隊：徐旭偉，劉威，龔瑄，劉偉

包容的設計人人受益，不包容的設計處處設障，許多設計在無意間造成老人、兒童、殘障人士、外國人等潛在用戶的不能使用或使用不便。包容性設計從價值觀和方法論兩個層面指導設計過程，通過多種方法工具以及利益相關者參與等手段，在最大程度上擴大設計受益人群，也就是達到一個設計共享的目標。

1979年至1982年間, 時年20多歲的年輕工業設計師摩爾 (Patricia Moore) 對自己的關節、聽力、視力等進行了人為限制后, 扮成一位老婦人游歷北美, 在此過程中她經常遭到虐待和邊緣化, 并受到各種歧視。這個社會實驗的發現對美國通用設計運動產生了巨大的影響。

除了在全球層面存在的老齡化和失能者權利問題之外, 還面臨著許多其他具有地緣特征的挑戰:諸如越來越多的移民和流動人口造成的族群和文化多樣性；經濟發展失衡和貧富分化；城市化進程對生活方式的影響等。這些問題既是設計研究不得不面對的現實，也是驅動通用設計 (Universal Design) 和包容性設計 (Inclusive Design) 發展的社會因素。

來自英國的IDC設計機構作為一家國際型產品化機構，致力于從用戶研究、產品定義、技術創新、概念設計，工程開發至成品投產的、全方位產品化流程的實現。在產品創新領域，IDC擁有40余年的豐富經驗，92%的項目已經成功轉化為產品投入市場。以創新研發為核心競爭力，IDC中國團隊由來自中國、英國、法國的產品設計工程師和產品設計師組成，并通過 ISO9001 及ISO13485質量認證。專營領域涵蓋醫療設備、消費電子、工業產品及交通運輸業。對于通用設計，IDC也有豐富的經驗和案例。

通用設計是指產品的設計能夠最大限度地為所有年齡、大小和能力的人所使用。下面是通用設計的7個基本原則。在考慮產品可用性需求時，我們以該原則作為指導:

1.Equitable Use公平使用 

通用設計是能夠將：具有不同身體條件，例如強壯程度、身體尺寸、身體能力的人群都納入產品的最終用戶，為滿足使其平等使用而進行設計開發工作。OXO易握持系列產品就是一個經典案例。其設計最初目標人群是老年人，而現在則被廣泛人群接受和喜愛。

2.Flexibility in Use靈活使用 

通用設計是能夠將：具有不同興趣愛好及產品使用能力的使用者都納入產品最終適用人群，為滿足其靈活使用，而將其融入設計開發中尋求解決方案。IDC為醫療器械迅豐通研發的一款手功能康復設備即是一個生動案例。該設備可以同時滿足患者及護理者穿戴并操作，對左右手都沒有使用限制。

3.Simple and Intuitive Use簡易直觀

通用設計是能夠將：具備不同生活經驗、知識體系、語言及專注程度的使用者都都納入產品最終適用人群，將產品以一種自然直觀、簡潔易用的形式展現出來。這款由IDC設計開發的白云醫用給膠設備，采取人們熟悉的筆形態，清晰引導用戶握持該產品方式，設置在頂部清晰可見的按鍵設置在最舒適的按壓位置。

4.Perceptible Information信息可識別

通用設計是：通過利用對比色、紋理、發光信息傳遞區域、觸覺反饋及語音反饋等方式傳遞信息，使得用戶能夠通過多種感覺器官接收信息。

一些人行橫道線設備（類似紅綠燈，但是具有一些操作功能）可以作為傳遞可識別信息的優秀案例：信息通過三種形式傳遞

1 視覺化：例如紅綠燈或倒計時；

2 語音：以不同聲音提示不同通行狀態或剩余時間；

3感覺：區別人行道的觸感。

5.Tolerance for Error具備容錯率

通用設計是：將用戶可能在使用產品過程中產生的錯誤完全考慮，在設計研發中通過正確引導，將用戶使用錯誤排除到最低的可能性。交互界面的主頁按鍵及“否” 鍵是該原則的經典案例。此外還有可從任意方向伸進鑰匙孔的鑰匙系統、安全鎖鍵都是很好的機構案例。

6.Low Physical Effort 最低體能消耗

通用設計是：能夠滿足最大程度的高效性、舒適性及易用性，使得用戶能夠在操作過程中最大程度地減少消耗體能。戴森干手器是展示該原則的一個優秀案例，該設備無需用戶過多進行手部移動即可迅速風干水分。

7.Size and Space for Approach and Use 尺寸與空間適度且可用

通用設計是能夠將：不同用戶身體尺寸、姿勢及運動狀態的使用者都都納入產品最終適用人群，創建產品合適的尺寸及使用空間，實現與產品之間舒適及有效的移動與交互。在IDC研發醫療設備的過程中，通常會進行詳實的臨床研究，包含手術室環境研究、病房環境研究、家庭環境及室外環境研究，清晰了解產品的使用環境與用戶的操作習慣，并將尺度要素融入設計。 

正確實踐該7項產品設計原則，需在設計流程中將如下4項步驟與之融合

1.Observation 觀察

觀察產品、用戶和環境的交互對設計項目非常有價值，應該在項目開始時進行。它可幫助快速有效地發現核心見解和需求。

2.Share and Collaboration分享與合作

在早期階段讓最終用戶參與進來，有助于深入了解用戶的痛點及建議。這有助于研發出更具競爭優勢、性能更優越得產品。

3.Early prototyping and testing及早制作原型進行測試

在一群終端用戶中測試設計想法非常有用。早期測試可以排除低效的設計想法，快速聚焦更好的解決方案。觀察用戶至關重要，他們的反饋通常可能與實際操作行為大相徑庭。

4.Voice of Customer User Trials用戶心聲測試

一旦產品開發到基本確定級別，與用戶進行重復的測試及觀察，可以找到提升產品的細化點。在正確環境中對原型進行更長久的試驗，將有助于就產品長期可靠性和性能獲得精確反饋。

我們大多數人在生活中都會經歷這樣的時刻: 為了完成一項任務，我們需要一個以通用設計原則設計的產品。通過盡可能考慮不同人群的需求，一個融合通用設計原則的產品可使最大人群受益并吸引消費者。

心臟復蘇助手

【滿足通用設計原則】

原則1：公平使用-設備設計符合公共場合使用產品的設計原則，滿足廣泛身體能力使用者的使用；原則3：簡易直觀/4 信息可識別-通過直觀簡單的步驟提示及語音指導，確保非專業人員正確操作；原則7：尺寸與空間適度且可用-通過人機公學研究及專業醫師訪談、最終用戶前期測試實現了平衡廣泛人群最快打開氣道及滿足舒適性的設備曲線形態。

【設計說明】

產品出口國際市場的醫療企業深圳訊豐通，因其立身的國際市場對產品質量、安全性能等有著較高要求，企業對產品投入十分重視，在發現用于非專業救護人員實施急救的心臟復蘇產品尚處于市場空白階段，訊豐通攜手擁有四十余年專業醫療產品設計研發經驗的英國IDC，展開創新合作，設計研發了一款在公共場合，非專業救護人員也能正確使用的心臟復蘇助手CPR。

心臟復蘇是一個意義重大且影響廣泛、深刻的醫學乃至社會學課題，而市場上相關醫療設備并非完善。專注于對醫療設計的研發及探索，IDC曾經主持開發心臟起搏器項目，對此類產品的設計流程、技術關鍵點及風險控制具有深入洞察。基于上述經驗，該設計填補了國內同類產品開發經驗的空白，并為醫療問題的解決方案提供了新思路。

該設備的愿景是滿足兩類使用需求：實際急救，要求產品盡量符合廣泛人群迅速打開氣道的形態并在公共場所，使未經訓練的人能依據提示正確施救；專業訓練，要求設備與人體接觸部分體驗舒適。

因此，該設備需滿足急救要求的同時，平衡有效性與舒適性。

【解決方案】

大腦缺氧會在非常短暫的時間內導致腦死亡，保證產品被有效使用，才能幫助未接受專業培訓的急救人員有條不紊地完成正確的急救步驟，降低意外發生的風險。

基于該核心，IDC團隊就國內外專業急救人員采取急救的最佳方式進行大量觀察、溝通了解急救過程的核心需求點，對該設備獲得深刻洞察，隨后探索各類設計方向，最終聚焦于設計一個交互良好，舒適有效、符合人機工程學的形態結構上。

為滿足符合廣泛人群有效打開氣道與體驗舒適的平衡，團隊研究了人機工程學形態，請內科專家展示開啟氣道涉及的人體結構，并制作了不同形態的泡沫原型，對不同體態的人群進行測試，經過迭代、測量、計算，最終研發出適合包括老人在內的各類成人急救使用的頸墊曲線形態。兼顧有效性和美觀，產品主色定義為亮黃色，這種警示色可使人們在公共場合迅速找到該產品，爭取更多急救時間；黃色區域需直接接觸患者頭部，IDC團隊特意選擇觸感舒適且易于清洗的柔性材料，保證設備良好體驗且易于維護。設備底部巧妙設計有存儲衛生面罩的抽屜，避免了救護人員需要臨時尋找衛生面罩的麻煩。

此外，企業為該設備配置了基于國際標準的步驟指導語音提示，及一個用于掌握按壓時間的節拍器，IDC團隊基于CPR國際標準創建了清晰簡要的步驟圖，以指導非專業急救人員按步驟和節拍正確施救，防止在慌亂狀態下出錯。

最終實現的心臟復蘇助手，因其通用性，在國內公共場所的心臟復蘇急救提供了功能性解決方案，讓更多心臟病與呼吸驟停患者受惠的同時，為企業帶來更多商業價值。該款產品獲得了2011年紅星獎。

城市通勤自行車

【滿足通用設計原則】

原則1. 公平使用-設計針對不同身體尺寸的通勤人士，滿足廣泛身體能力使用者的使用；原則2. 靈活使用-設計并通過大量研究，綜合人群的喜好及使用習慣進行設計；原則3. 最低體能消耗；原則4. 尺寸與空間適度且可用-設計通過合理的結構設計及靈活設置設計，使得女性和男性能夠同時獲得最佳騎行體驗。

【研發過程及解決方案】

企業基于市場洞察，希望針對亞洲市場的通勤人士，提供一款結實、耐用、功能全面、高品質低成本的自行車，并能夠符合歐洲的質量標準，以便未來在廣泛的全球市場進行銷售。

項目前期階段，團隊投入大量時間研究通勤人士對自行車產品的需求及相關行為，不僅搜集了大量來自中東、英國倫敦、荷蘭阿姆斯特丹與西班牙巴塞羅那等地的問卷及產品使用記述，并走訪當地多處自行車集中使用區域、自行車銷售點與消費者溝通，以確保對全球用戶需求的理解。

調查結論顯示，由于大部分用戶有著背大包騎自行車的經歷，可攜帶背包對他們來說是一個明確的需求。高頻率的騎行要求產品舒適易騎，簡約現代的外觀及實用的配件租合也會成為優先選擇的條件。

IDC設計團隊就輕質、結實的自行車生成了多個概念。避免在款式上偏向女性化，特別選擇了一個中性車架及結視的現代運動風格整體外觀，包含了用于攜帶包的隱藏包架。IDC工程團隊負責對自行車框架的幾何形態進行研發，使其滿足廣大人群對不同尺寸靈活性的需求。自行車的手把可通過調節高度和朝向滿足靈活性要求，車座的位置通過工程設計實現了上下調節與復位，不同身高的用戶都可使用。IDC中國團隊參與制造階段的工作。團隊成員與大量供應商進行溝通，從工藝細節、技術實現及成本多方面進行了篩選，該工作包含技術審議及報價管理。

最終產品以其運動風格外觀、極佳的實用性、結實的質量及良好控制的成本獲得成功。企業探索了全球范圍內的市場機會，繼中東與亞洲之后做更大的推廣。

相比于復雜夸張的設計，微客設計機構（Nanoin Design）創始人兼首席設計師高鳳麟教授追求“以精微細小的方式善待物且改變物，以此達到對整體環境最小的破壞”，希望以微小力量醞釀巨大的改變，最終達到人—物—環境三者和諧統一的關系。“微設計”作為一種全新的思考方法將直接對設計教育產生良好的推動作用。其具體創新原理基于對生活正確的價值觀訴求。微設計是當今設計界系統性的思維方法論，它強調以不一樣的視角觀察事物，重新詮釋設計要素的內在關聯，提煉并刪減掉不必要的設計要素，從而得到產品全新的形式表達，設計機構“微客”的名字亦由此而來。配合本次通用設計專題，高鳳麟教授提供了自己的兩個帶有通用設計特性的獲獎設計——“方糖盒”和“透明膠帶”，以為例證。

方糖盒

由于運輸需要，方糖總是以最精簡的方形進行包裝，工廠將一塊塊方糖疊加排放于方盒內，形成最小的運輸體量，以節省成本。西方人習慣將買來的紙盒方糖倒入方糖罐，在食用時以特定的器具夾取。而對于許多東方人來說并沒有經常食用方糖的習慣，于是許多人在打開紙盒后常常遇到一個棘手的問題：由于方糖與方糖之間緊挨著，因此想要取出第一塊方糖就會非常困難，且每一排都會遇到同樣的問題。有些方糖品牌為了解決方糖取用的問題將盒子設計得較大，這樣在運輸過程中容易造成方糖破損。

這個方糖盒初看與普通的盒子沒有太大差別，只是在普通方糖盒的基礎上，我在盒子的側面增加了一個可以折疊的三角空間。運輸過程中方糖盒仍是普通的方盒子；當我們取拿方糖時就可以將里面隱藏的三角空間拉開，晃動一下后，內部的方糖就會以不規則的狀態疊加，便于我們拿取。   

該設計獲得了2015年德國紅點設計概念獎。

透明膠帶

透明膠帶是一種較為常見的文具。 這個設計是針對使用透明膠帶時的不便而產生的新概念。當我們在使用普通透明膠帶時，常常煩惱于找出膠帶上面的撕口。即便找到了，也一下子難以分清撕口方向或容易將起頭的部分膠帶損壞。這款透明膠帶的設計就是為了解決尋找撕口的問題。其操作原理很簡單，只是去掉膠帶左右兩側一小部分的膠水（圖中左右兩側深色部分）。使用者只需如圖所示地用單手便可將撕口快速撥出。這樣設計的好處在于：首先是能夠幫助使用者快速找到撕口并能毫不費力地將其撕開；其次，若將其貼在箱體上，則也容易幫助揭開膠帶，傳統的辦法是借助刀片之類的工具破壞膠帶，而那樣做有可能損傷箱子內部的貨品；第三個好處是在進行大批量生產時能夠為制造商節省大量的膠水。

該設計獲得了2013年德國紅點設計概念獎。

TC20是GYENNO手部震顫輔助機器人系列產品的第二代產品。該系列產品針對有手部震顫癥狀的人群的輔助設備，主要即為帕金森病患者人群。這是一個龐大的人群，2015年的相關統計數據顯示，作為繼腫瘤、心腦血管病之后中的老年人“第三大殺手”，全球帕金森病患者約450萬人，僅中國就有約220萬人，且每年新發病例近10萬人。帕金森病患者靜止時，手、頭或嘴會不由自主地震顫，行動緩慢、肌肉僵直、姿勢平衡障礙等很多癥狀嚴重影響了正常生活。

同跟帕金森病人接觸得越多，佳簡幾何和GYENNO團隊幫助他們的愿望就越強烈，并決心做一家有人文情懷的公司，生產出更好的產品，減輕病人的痛苦。

精確的尺寸、恰到好處的比例和符合人體工程學的設計符合其舒適的用戶體驗，滿足不同用戶對于產品的不同使用手勢。整體設計形式更符合一種自然舒適的生活方式，可以極為方便地帶入到生活之中。當患有帕金森病的人使用這種勺子時，它可以自動中和他們的手部抖動動作，并最大限度地減少無法控制的搖動移動頻率的影響，讓患者再次獨立享受他們的食物。

通過海量數據采集和機器學習算法，基于對所有患者震顫的研究，GYENNO 睿餐智能防抖勺的效果將自動且持續地得到改善，讓每一位帕金森患者享受輕松生活。

 《設計》：GYENNO 睿餐智能防抖勺在國內外是否有競品？產品設計之初是如何進行市場調研和用戶研究的？

谷威：目前針對帕金森病患者輔助進食的器具，大多抓住患者需求的某一個點進行設計，例如可彎折，不漏灑等，這些基于傳統餐具改造的器具，成本較低，也利于相應人群的接受。但由于帕金森病等患者手部表現的復合性，并不能完全滿足患者的需求，也在一定程度上約束了受眾對象的范圍。

目前在相同領域，Google的 Liftware?系列產品定位近似，但 Liftware SteadiWare 與 Liftware Level 是獨立的兩個產品，分別用以解決手部震顫和僵直這兩個問題，在整體外觀和體積大小上控制得不錯，但數據功能在一定程度上限制了其醫療研究價值。

臻絡團隊和專業醫院建立良好的合作關系，有真實的患者資源，為深入了解帕金森病患者的需求，GYENNO團隊在全國以一對一的形式訪談了80多位帕金森病患者，每個人的訪問時間都在4個小時以上，拿到了長達300多小時的一手調研記錄。幾乎每個帕金森病人都有不同程度的抑郁癥，有一位60多歲的老太太，做過開顱手術但效果不好，訪談時每隔20分鐘就哭一次。

《設計》：請詳解GYENNO 睿餐智能防抖勺各部分的設計細節及亮點。

谷威：睿餐智能防抖勺 TC20堅持極簡的設計方式，旨在還原產品本質的狀態，摒棄掉多余的修飾性語言，讓產品更整體化。

我們會更多關注到真實用戶的甜點、爽點及痛點需求，過度包裝只會帶給用戶復雜的操作體驗和心理感受，而符合用戶使用習慣和無意識的操作才是用戶體驗的核心關注點。

我們將睿餐防抖勺設計成勺柄與勺蓋一體化，更符合用戶對于餐具的使用習慣和操作邏輯，且一體化勺蓋可最大限度地杜絕外部細菌的感染，保證餐具的清潔，也能提高產品的便攜性，從工業設計角度出發，使產品摒棄掉多余復雜設計元素的干擾，最大程度地凸顯產品所要傳達的語意。

相對于第一代產品，二代智能防抖勺加入了專門解決帕金森患者和老年手抖人群吃面困難等問題的針對性功能。我們在適配十種不同使用產品手勢的旋轉叉頭按鍵，且我們根據用戶需求，可以將勺頭和叉頭通過磁吸方式自由更換，當使用叉子模塊時，按下旋轉按鍵，叉子可旋轉一周，輔助將面條纏繞在叉子上，最大便利地輔助用戶進食條狀食物。此外，為了避免叉子的旋轉誤操作所帶來的危險，我們在滿足不同使用姿勢的前提下加入了距離傳感器，給予用戶百分百的安全使用感受。                     

《設計》：整個設計過程中，對設計師來說最具挑戰性的是哪個階段？

谷威：在整個設計過程中，每個步驟都會有很多次推翻重來的過程，其中最難忘的階段會更多一些。

初期在整體形態風格設計前端，我們做了大量的用戶調研數據收集，但是用戶使用產品的手勢就有10種之多，我們進行系統分析，并且根據系統分析結果做出大約20種3D打印模型，再次進行用研數據的收集，將范圍縮小然后反復調試，直到達到更高的適配程度，反復驗證的過程大概做了30~40個3D打印的手柄造型微調。

而最具挑戰性的是：創新功能的融入。

最初我們將便于用戶吃面的旋轉功能加入時，從外觀帶到結構及內部硬件團隊也都經歷過分歧到達成共識的艱難過程，因為大家都明白，創新是一把雙刃劍，帶來優勢的同時需要面臨隨之而來的更多問題，當它帶來的價值高于問題所帶來的弊端時，就是勢在必行的道路。

所以我們最終確定未來帶給產品更溫暖和更人性化的關懷創新，先后解決了外觀、結構和硬件等方面的問題，不遺余力地將最溫暖的功能帶給用戶；整個過程中，為了消除旋轉叉子誤操作所帶來的危險性，我們頭腦風暴了不下十幾種解決辦法。

電容開關、配件感應等，最終經過反復測試及硬件支持的驗證，選擇了最合理而穩定的距離傳感器，接下來的問題便是如何放置，哪個位置更合理，于是團隊又開始做頭腦風暴及實地用戶調研，觀察真實的用戶使用場景，盡可能地收集使用產品時會產生的各種可能性，發生了的和預測將會發生的問題都會被考慮進去。慎重地確定了安裝位置后，再次進行反復測試，幾毫米的位置偏差都有可能帶來不好的使用體驗。

最終調試到最佳狀態，將這個最溫暖的功能帶給用戶，也帶給他們和常人一樣自然的生活方式。

《設計》：GYENNO 睿餐智能防抖勺的硬核技術是什么？

谷威：該產品實際上是一個小型機器人，通過傳感器捕捉運動姿態。不管手部如何抖動，餐勺內高速伺服控制系統都能實時矯正，讓勺面始終保持水平，輔助患者正常進食。同時，傳感器記錄的數據還可供臨床使用，醫生可以看到用藥前后上肢的量化反應數據。

《設計》：GYENNO 睿餐智能防抖勺的設計上如何迭代？

谷威：對于產品設計的更新和迭代，我們始終貫穿一個出發點，就是以目標用戶為核心，真正了解用戶需求，避免設計師思維，以最簡單的設計解決用戶最迫切的需求。我們認為，每個設計細節都是有來由的，不管是功能的體現還是用戶體驗的優化，都是我們設計思考的出發點，不做無中生有的裝飾細節，刻意尋找差異性；其次，對于功能的創新，我們一直是堅持的態度，旨在帶給帕金森患者和手抖人群近乎常人的用戶體驗，做更有溫度的設計。我們認為，當一個產品沒有創新時，它的整個世界一定是灰色的。

《設計》：從設計到投產用了多長時間？

谷威：從概念生成到設計定稿，然后功能和外觀結構調整，到最終量產，一共持續了1年零10個月時間。

《設計》：國內適老產品市場的現狀如何？市場前景如何？

谷威：首先，目前發達國家的人口老齡化越來越嚴重，其中日本 60 歲及以上的人口已占其總人口的 33%，意大利則達到 29%，葡萄牙、保加利亞和芬蘭分占到 28%，均列世界上人口老齡化問題最嚴重的國家前列。中國的人口老齡化趨勢也進一步加快，60 歲及以上人口已占總人口的 16%，而我國 60 歲以上的老年人中超過 1%患有帕金森病，65 歲以上的老年人口中大約有 1.7%的人患有帕金森病，有特發性震顫的患者的數量約為帕金森帕患者數量的 3~4 倍之多。綜上所述，全世界范圍內手抖人群基數不斷增大已經成為一個明顯趨勢。

在過去，老人一直都被認為是消費能力較弱的群體，很少被商家和產業界所關注。這種服務和產品上的缺失導致老年人的需求得不到滿足，不同程度地影響到了老年人的生活質量。在老齡化逐漸加劇的局面下，各國均提出了很多適老環境改善的政策，及引導和促進適老產品推出的措施，在這個大環境下，適應性強、優質的適老產品就顯得少之又少，因此一個巨大的、層次豐富的養老市場的輪廓日漸清晰。

GYENNO的手部震顫輔助機器人系列產品自2015年推出后，已經在全球范圍內的相關市場形成了一定的知名度和市場影響，也得到了專業人士和相關受眾的認可。隨著第二代產品的推出和功能迭代，產品的定位更為清晰，功能更為符合需求，本系列產品也開始通過相關認證體系，進入了一些國家的保險和福利體系，市場前景得到了充分證明。

中車唐山公司通過研制全球首創的動車組牽引動力集成單元、自適應網絡和制動系統，搭建動車組高通用性共享工業化平臺，可在同平臺上生產不同車種、車型、編組數量、速度等級的動車組，大幅提升生產、檢修維護效率。在此平臺上創新設計多種旅客界面，包括縱向臥鋪車、坐臥轉換臥鋪車、餐/貨合造車、新型VIP和商務座車、頭車商務區、雙層VIP/一/二等座車，大幅提升旅客乘坐舒適度的同時，提高動車組運能，促進中國高速鐵路可持續發展。在2018年工業和信息化部組織開展的中國優秀工業設計獎評獎工作中，工業化平臺動車組從2528件參評產品（作品）中脫穎而出獲得“2018年中國優秀工業設計獎金獎”。

中國中車股份有限公司的工業化平臺動車組項目踐行工業設計解決中國問題的理念，打造先進可靠的動車組工業化平臺，創新創造多種旅客界面，惠及于民的同時每年將為鐵路帶來數千億增收。

突破技術壁壘

打造先進的動車組工業化平臺

在世界范圍內，高速列車從1964年誕生半個多世紀以來，由于無法突破技術壁壘都是固定編組。我國的CRH系列動車組，標準動車組，都是固定編組。高速列車固定編組只能整列運營、整列檢修，不適應客流變化，成本高、使用效率低，難以滿足國情需要。

2009年，中車副總工程師黃俊輝提出使動車動力全功能集成化、拖車簡約化、實現動車組工業化平臺設計、生產的設想。經過反復調研論證，2011年以來，以原中國北車股份有限公司客車事業部為首，中車唐山公司為主組成項目組，探索并成功搭建城際、城域、干線、高鐵不同速度等級和不同數量編組動車組同平臺生產的動車組工業化平臺。

該方案使動車組可以由頭車、動車和拖車按速度等級和編組數量進行組合。該系列動車組最小編組為兩節，即兩個動力頭車相接。如要擴大編組，則根據速度和編組數量配置出最優搭配，在兩個動力頭車之間加入動車與拖車。以這樣的形式，可以組成時速160-500公里、車廂編組數量為2-20節的動車組。

提出動車組工業化平臺設想之初，中車曾與德國西門子進行交流，對方認為該方案無法實現。中車團隊沒有放棄，經過不懈努力、反復研討和驗證，攻克牽引動力集成單元、列車網絡控制、制動控制等技術難關，終于設計出了適合我國鐵路運輸需求和多達九種創新型旅客車廂的工業化平臺動車組。目前德國鐵路公司已要求西門子按此方案制造新一代動車組。

動車組的工業平臺化、集成化、單元模塊化、通用化、標準化設計和制造，有利于單個設備或系統的研發驗證及改進升級，不僅降低了研發、制造費用，更能夠使動車組保持持續先進性、安全可靠性。在運營方面，可以根據線路客流特點等實際情況進行編組，降低了運營成本。在動車組維修方面，可以根據具體故障拆編替換維修，大幅提高了動車組利用率。這些優勢能夠緩解高鐵盈利壓力。中國科學院院士、中國工程院院士沈志云認為，工業化平臺動車組是劃時代的、全球性的技術突破。

九種創新型旅客界面

滿足旅客多樣性需求 提升動車組運營經濟性

頭車商務區。隨著高鐵的迅速發展，其準時、快捷、受天氣影響小的優勢，已經越來越多的被商務人士的認可，團隊出行也漸漸成為一種趨勢和需求。本設計是在動車組頭車區域設置了2個可折疊會議桌，以及4組多功能商務座椅，可滿足4-12人的商務會議需求，使商務團隊可以充分利用高鐵平穩、舒適的辦公環境，進行交流磋商。

大定員新型縱向臥鋪動車組。該車型為全球首創，是軌道交通領域重大發明專利。臥鋪采用縱向交錯布局，提高了動車組空間利用率，使單車廂定員增加50%，該設計還使每人擁有較大的獨立空間，1.9米的成年男性可以在此臥鋪間內坐直，并擁有獨立調節的空調和燈光等功能，擁有獨立的車窗和吧桌，可以欣賞風景和辦公，舒適性與實用性顯著提升；因獨立空間的設置，旅客獨自乘坐安全性得到保障；臥鋪縱向布置，使列車在極端情況下的碰撞安全性也有較大提升。3列動車組在京滬線D311/D312次運營18個月，取得了極好經濟效益，同時受到旅客極大好評，國家鐵路局和中車分別對旅客進行了問卷調查，旅客滿意度均在95%以上。在已開通運營的“四縱四橫”高鐵線路上已具備開行270對以上臥鋪動車組的條件，可使鐵路運輸每年增加1500億元以上收入，并且可大大促進五大經濟區及東西、南北的大跨度區域之間的交流，推動經濟社會發展，同時將2000公里以上的高鐵劣勢變優勢，也將有力推動其他運輸方式的平行發展。

坐臥轉換臥鋪動車組。臥鋪采用縱向布局，臥鋪定員40人，下鋪可轉換為80人的二等座或者40人的一等座，大幅提高臥鋪動車組的利用率。由于舒適性大幅提升，每人擁有更大更舒適的空間，該臥鋪車型可用于開行“高鐵萬公里環游列車”，解決西部線路利用問題，吸引國內外游客，提升人民生活品質，尤其方便中老年退休人員的旅游，拉動西部經濟，每年可創造2000億元以上的高鐵收入。

餐貨/客貨合造車。雙層餐貨、客貨合造車，上層空間可用于餐廳或普通座車，下層空間可承載60立方米/8噸貨物，實現小型集裝箱及行包的快捷運輸，該項快捷運輸方式幾乎是零能耗和以極低成本的綠色運輸，也將是最具中國創新、促進發展的方式。如果未來有3000列動車組具有快件運輸功能，每年將增加1500億元以上收入，將對經濟社會和人民生活產生深遠影響。

新型VIP、商務車廂。創新設計的商務車廂，使旅客乘坐舒適性大幅提高，可將現有動車組24定員商務車廂優化為32定員或42定員，分別增加33%、75%，可極大提高VIP車廂的使用率和運營收入，另一方面拉低與一、二等座的差別惠及于民。

雙層VIP、一等座、二等座車。定員分別較既有單層車廂提升70%、46%、56%。目前京津城際和京滬線、長三角和珠三角的高鐵線路運能已經飽和，發車間隔小于5分鐘，高峰期上座率100%以上，采用工業化平臺動車組的雙層車方案，將極大解決繁忙干線運能問題。

2018年11月28日，中國工程院院士、原鐵道部常務副部長孫永福在考察中車唐山公司期間，評價工業化平臺動車組和臥鋪動車組是中國高鐵從引進、消化、吸收后，最具中國創新和創造內涵的設計，其充分考慮旅客多樣性、個性化需求的嘗試，具有深遠意義，值得推廣應用。

如果自2020年開始，全國新增動車組全部應用工業化平臺動車組，至2025年可累計增加總收入超過1.6萬億元，這將極大滿足社會和民眾對高鐵的需求，提高高鐵的經濟性和可持續性。

創新設計利國利民

符合中國發展理念

1. 符合黨的十九大提出的五大發展理念

創新：創新設計的工業化平臺動車組和各種新型旅客界面，已經獲得38項專利，其中發明專利6項。

協調：依中國國情，創新設計多種旅客界面和車種、車型，提升舒適度的同時增加經濟效益，滿足東部運能和提高西部線路利用率。平衡東西部高鐵線路利用率、推動西部經濟快速均衡發展。

綠色：降低生產、運營、維護成本；減少固定資產投入；降低人均能耗。高鐵快捷運輸方式，將極大促進我國快遞運輸的結構性改革，使快遞運輸更快捷、更綠色。

孫永福、楊建興、吳強、傅選義、趙堅等人參觀工業化動車組樣車

開放：動車組平臺化、單元化、模塊化、標準化研發生產，有利于單個設備或系統的研發驗證及持續改進升級。

共享：該動車組工業化平臺，可標準化、通用化、集成化、單元化、模塊化生產動車組，實現各種車種、車型、2-20輛編組、160-500km/h速度等級動車組的同平臺生產。

nnoTrans2018柏林軌道交通展上德鐵高管參觀工業化平臺動車組模型

2. 符合中國國情

創新驅動：通過對動車組的創新設計，解決中國高鐵存在的實際問題，助推社會和經濟發展；可持續發展：極大提升經濟效益，促進高鐵可持續發展，助力國家經濟騰飛；以人民為中心：提高動車組舒適性、安全性，降低票價、惠及于民，體現以人為本、以人民為中心的理念；供給側結構性改革：通過對目前存在問題的調研和研究，以創新的動車組工業設計改變高鐵運用的方式和內容，是中國中車供給側結構性改革的最具價值的嘗試；一帶一路戰略：動車組工業化平臺易于成熟、較快的設計、生產出多種車型，快速滿足“一帶一路”戰略需求；中國制造2025：掌握關鍵核心技術，使用新材料、新工藝，依托中車智能工廠/數字化車間生產的工業化平臺動車組，能耗、物耗及污染物排放明顯下降，質量大幅提升，勞動生產率明顯提高，兩化融合邁上新臺階，在全球產業分工和價值鏈中的地位明顯提升。

工業化平臺動車組獲2018年中國優秀工業設計獎金獎

交通運輸部副部長、國家鐵路局局長楊宇棟評價臥鋪動車組是中國鐵路裝備質的飛躍的代表產品，它的投入運營將增加數千億元收入，打開了一個全新的市場，打開了一個極富含金量的礦藏，給國家的經濟發展注入新的動力。從這個層面來講，它的投入運營更是鐵路系統供給側結構性改革的重要工作。

依托該平臺生產的可變編組動車組3X樣車和時速350公里臥鋪動車組已于2016年在中車唐山公司下線，已完成廠內試驗。目前，德國鐵路公司要求西門子采用該工業化平臺動車組方案生產新一代動車組，美國費城已向中車訂購該雙層動車組方案的城際車。2018年9月17日，工業化平臺動車組亮相柏林國際軌道交通展，獲得德鐵、法鐵等運營部門的認可。

     GYENNO睿餐智能防抖勺TC20是一款配備專業級技術和設計的產品，可以立即響應無法控制的搖動動作，并進行智能運動補償，減少從手到勺子的搖動效果。通過海量數據采集和機器學習算法，基于對所有患者震顫的研究，GYENNO 睿餐智能防抖勺的效果將自動且持續地得到改善。

看點

●RANGE SENSOR 距離傳感器

●QUANTITATIVE RESPONSE DATA 量化反應數據

●CAPTURE MOTION ATTITUDE  捕捉運動姿態

關鍵句

●當患有帕金森病的人使用這種勺子時，它可以自動中和他們的手部抖動動作，并最大限度地減少無法控制的搖動移動頻率的影響，讓患者再次獨立享受他們的食物。

●通過海量數據采集和機器學習算法，基于對所有患者震顫的研究，GYENNO 睿餐智能防抖勺的效果將自動且持續地得到改善，讓每一位帕金森患者享受輕松生活。

TC20是GYENNO手部震顫輔助機器人系列產品的第二代產品。該系列產品針對有手部震顫癥狀的人群的輔助設備，主要即為帕金森病患者人群。這是一個龐大的人群，2015年的相關統計數據顯示，作為繼腫瘤、心腦血管病之后中的老年人“第三大殺手”，全球帕金森病患者約450萬人，僅中國就有約220萬人，且每年新發病例近10萬人。帕金森病患者靜止時，手、頭或嘴會不由自主地震顫，行動緩慢、肌肉僵直、姿勢平衡障礙等很多癥狀嚴重影響了正常生活。

同跟帕金森病人接觸得越多，佳簡幾何和GYENNO團隊幫助他們的愿望就越強烈，并決心做一家有人文情懷的公司，生產出更好的產品，減輕病人的痛苦。

精確的尺寸、恰到好處的比例和符合人體工程學的設計符合其舒適的用戶體驗，滿足不同用戶對于產品的不同使用手勢。整體設計形式更符合一種自然舒適的生活方式，可以極為方便地帶入到生活之中。當患有帕金森病的人使用這種勺子時，它可以自動中和他們的手部抖動動作，并最大限度地減少無法控制的搖動移動頻率的影響，讓患者再次獨立享受他們的食物。

通過海量數據采集和機器學習算法，基于對所有患者震顫的研究，GYENNO 睿餐智能防抖勺的效果將自動且持續地得到改善，讓每一位帕金森患者享受輕松生活。

《設計》：GYENNO 睿餐智能防抖勺在國內外是否有競品？產品設計之初是如何進行市場調研和用戶研究的？

谷威：目前針對帕金森病患者輔助進食的器具，大多抓住患者需求的某一個點進行設計，例如可彎折，不漏灑等，這些基于傳統餐具改造的器具，成本較低，也利于相應人群的接受。但由于帕金森病等患者手部表現的復合性，并不能完全滿足患者的需求，也在一定程度上約束了受眾對象的范圍。

目前在相同領域，Google的 Liftware?系列產品定位近似，但 Liftware SteadiWare 與 Liftware Level是獨立的兩個產品，分別用以解決手部震顫和僵直這兩個問題，在整體外觀和體積大小上控制得不錯，但數據功能在一定程度上限制了其醫療研究價值。

臻絡團隊和專業醫院建立良好的合作關系，有真實的患者資源，為深入了解帕金森病患者的需求，GYENNO團隊在全國以一對一的形式訪談了80多位帕金森病患者，每個人的訪問時間都在4個小時以上，拿到了長達300多小時的一手調研記錄。幾乎每個帕金森病人都有不同程度的抑郁癥，有一位60多歲的老太太，做過開顱手術但效果不好，訪談時每隔20分鐘就哭一次。

《設計》：請詳解GYENNO 睿餐智能防抖勺各部分的設計細節及亮點。

谷威：睿餐智能防抖勺 TC20堅持極簡的設計方式，旨在還原產品本質的狀態，摒棄掉多余的修飾性語言，讓產品更整體化。

我們會更多關注到真實用戶的甜點、爽點及痛點需求，過度包裝只會帶給用戶復雜的操作體驗和心理感受，而符合用戶使用習慣和無意識的操作才是用戶體驗的核心關注點。

我們將睿餐防抖勺設計成勺柄與勺蓋一體化，更符合用戶對于餐具的使用習慣和操作邏輯，且一體化勺蓋可最大限度地杜絕外部細菌的感染，保證餐具的清潔，也能提高產品的便攜性，從工業設計角度出發，使產品摒棄掉多余復雜設計元素的干擾，最大程度地凸顯產品所要傳達的語意。

相對于第一代產品，二代智能防抖勺加入了專門解決帕金森患者和老年手抖人群吃面困難等問題的針對性功能。我們在適配十種不同使用產品手勢的旋轉叉頭按鍵，且我們根據用戶需求，可以將勺頭和叉頭通過磁吸方式自由更換，當使用叉子模塊時，按下旋轉按鍵，叉子可旋轉一周，輔助將面條纏繞在叉子上，最大便利地輔助用戶進食條狀食物。此外，為了避免叉子的旋轉誤操作所帶來的危險，我們在滿足不同使用姿勢的前提下加入了距離傳感器，給予用戶百分百的安全使用感受。   

《設計》：整個設計過程中，對設計師來說最具挑戰性的是哪個階段？

谷威：在整個設計過程中，每個步驟都會有很多次推翻重來的過程，其中最難忘的階段會更多一些。

初期在整體形態風格設計前端，我們做了大量的用戶調研數據收集，但是用戶使用產品的手勢就有10種之多，我們進行系統分析，并且根據系統分析結果做出大約20種3D打印模型，再次進行用研數據的收集，將范圍縮小然后反復調試，直到達到更高的適配程度，反復驗證的過程大概做了30~40個3D打印的手柄造型微調。

而最具挑戰性的是：創新功能的融入。

最初我們將便于用戶吃面的旋轉功能加入時，從外觀帶到結構及內部硬件團隊也都經歷過分歧到達成共識的艱難過程，因為大家都明白，創新是一把雙刃劍，帶來優勢的同時需要面臨隨之而來的更多問題，當它帶來的價值高于問題所帶來的弊端時，就是勢在必行的道路。

所以我們最終確定未來帶給產品更溫暖和更人性化的關懷創新，先后解決了外觀、結構和硬件等方面的問題，不遺余力地將最溫暖的功能帶給用戶；整個過程中，為了消除旋轉叉子誤操作所帶來的危險性，我們頭腦風暴了不下十幾種解決辦法。

電容開關、配件感應等，最終經過反復測試及硬件支持的驗證，選擇了最合理而穩定的距離傳感器，接下來的問題便是如何放置，哪個位置更合理，于是團隊又開始做頭腦風暴及實地用戶調研，觀察真實的用戶使用場景，盡可能地收集使用產品時會產生的各種可能性，發生了的和預測將會發生的問題都會被考慮進去。慎重地確定了安裝位置后，再次進行反復測試，幾毫米的位置偏差都有可能帶來不好的使用體驗。

最終調試到最佳狀態，將這個最溫暖的功能帶給用戶，也帶給他們和常人一樣自然的生活方式。

《設計》：GYENNO 睿餐智能防抖勺的硬核技術是什么？

谷威：該產品實際上是一個小型機器人，通過傳感器捕捉運動姿態。不管手部如何抖動，餐勺內高速伺服控制系統都能實時矯正，讓勺面始終保持水平，輔助患者正常進食。同時，傳感器記錄的數據還可供臨床使用，醫生可以看到用藥前后上肢的量化反應數據。

《設計》：GYENNO 睿餐智能防抖勺的設計上如何迭代？

谷威：對于產品設計的更新和迭代，我們始終貫穿一個出發點，就是以目標用戶為核心，真正了解用戶需求，避免設計師思維，以最簡單的設計解決用戶最迫切的需求。我們認為，每個設計細節都是有來由的，不管是功能的體現還是用戶體驗的優化，都是我們設計思考的出發點，不做無中生有的裝飾細節，刻意尋找差異性；其次，對于功能的創新，我們一直是堅持的態度，旨在帶給帕金森患者和手抖人群近乎常人的用戶體驗，做更有溫度的設計。我們認為，當一個產品沒有創新時，它的整個世界一定是灰色的。

《設計》：從設計到投產用了多長時間？

谷威：從概念生成到設計定稿，然后功能和外觀結構調整，到最終量產，一共持續了1年零10個月時間。

《設計》：國內適老產品市場的現狀如何？市場前景如何？

谷威：首先，目前發達國家的人口老齡化越來越嚴重，其中日本 60 歲及以上的人口已占其總人口的 33%，意大利則達到 29%，葡萄牙、保加利亞和芬蘭分占到 28%，均列世界上人口老齡化問題最嚴重的國家前列。中國的人口老齡化趨勢也進一步加快，60 歲及以上人口已占總人口的 16%，而我國 60 歲以上的老年人中超過 1%患有帕金森病，65 歲以上的老年人口中大約有 1.7%的人患有帕金森病，有特發性震顫的患者的數量約為帕金森帕患者數量的 3~4 倍之多。綜上所述，全世界范圍內手抖人群基數不斷增大已經成為一個明顯趨勢。

在過去，老人一直都被認為是消費能力較弱的群體，很少被商家和產業界所關注。這種服務和產品上的缺失導致老年人的需求得不到滿足，不同程度地影響到了老年人的生活質量。在老齡化逐漸加劇的局面下，各國均提出了很多適老環境改善的政策，及引導和促進適老產品推出的措施，在這個大環境下，適應性強、優質的適老產品就顯得少之又少，因此一個巨大的、層次豐富的養老市場的輪廓日漸清晰。

GYENNO的手部震顫輔助機器人系列產品自2015年推出后，已經在全球范圍內的相關市場形成了一定的知名度和市場影響，也得到了專業人士和相關受眾的認可。隨著第二代產品的推出和功能迭代，產品的定位更為清晰，功能更為符合需求，本系列產品也開始通過相關認證體系，進入了一些國家的保險和福利體系，市場前景得到了充分證明。

作為北京工業大學視覺陳列設計的客座講師，張鵬多年來一直在從事相關方面的研究及實踐。參與眾多國際品牌的店鋪設計、櫥窗設計等工作，有豐富的實戰經驗。在他看來要想成為不短命的網紅店，最核心的就是產品及服務，用設計的手法凸顯品牌核心價值及理念，增強線下的體驗感及互動性。

打破傳統店鋪的理念，跨界到不同領域，用展覽展示的綜合手法，藝術品陳列、博物館陳列等方式營造店鋪的新鮮氛圍，整體打造顧客對品牌的理解與感受。時代快速進步，人們的認知也不斷發展，店鋪的更新必須緊緊抓住消費者尋求新體驗的需求，迎合用戶的審美和癖好，針對性的營造人、貨、場的情景式體驗。

《設計》：介紹下陳列設計在國內外的發展狀況？

張鵬：櫥窗的概念最早誕生在美國，當時有兩個對行業有影響的人，他們在一起發現了櫥窗的概念，將廣告運用在櫥窗中，既有售賣的功能，又有視覺吸引的效果。之后在英國有了繁盛的發展，英國很多傳統百貨公司的前身都是批發市場。他們學習美國的這種推銷方式，通過創新的想法和激動人心的設計，開展了新型的營銷方式。19世紀末期，櫥窗設計師這個職業就誕生了。

但在中國是爆發式的增長，專業式的削弱。2008年是一個分水嶺，在2008年之前，中國的外貿市場還是比較好的，人多、原材料便宜，大部分的產品都是出口或者代加工。但2008年以后國際貿易對中國有很多限制，導致原材料的大量富余，就只能自產自銷。大量的國產品牌崛起，增加了市場競爭力，好壞對比立刻出現。這幾年隨著消費升級到消費降級，人們對品牌的意識逐漸增強。如果品牌有文化有底蘊，人們就會追隨。如果品牌隨波逐流，就很快被市場淘汰。這個時候VM市場才會變得良性，需要專業的人去做專業的事情，幫助品牌塑造形象，在商場里面做定位。這對于櫥窗設計師和陳列師來說，都是一個發展非常好的時機。

《設計》：介紹下視覺陳列師這個職業在國內外的發展差異？

張鵬：在國外有專門做櫥窗設計（window display design）這樣的職位，國外大品牌里面會招這樣的職位。但在中國這個職業發展得并不是很成熟。國內大品牌的管理者會兼顧這些人，又會做陳列，又會做櫥窗，他們會把這些做店鋪、櫥窗、陳列的人合在一起叫視覺陳列師（Visual Merchandiser，即VM）。有規模的公司會有專門這樣一個職位，還有一些企業會去外聘，存在多種合作方式。如果一個企業里的VM又能陳列又能設計，他的成本就會非常高。所以一般只滿足基本需求，有重大活動的時候都是和外面的設計師進行合作。

《設計》：時尚店鋪有哪些分類？

張鵬：展示的需求、顧客的需要、店鋪的設計要求等都是不一樣的，因此可以分為專賣店、精品店、快消店、買手店、限時店、打折店等。比如在精品店里，顧客對產品的要求、空間氛圍的要求都是比較高的。店鋪在空間功能上的體現要非常完整，有衛生間、休息區，很多細枝末節的地方都要考慮。但在快消店，像H&M、ZARA，甚至都找不到休息區，因為他們的目的就是讓你快速的買東西。

《設計》：什么是生活館、買手店？

張鵬：生活館的概念是這個店鋪里的所有產品都是由同一種人的生活方式延伸出來的。很多人都認為只要把他自己認為好玩的東西放進來就可以，但那只是雜貨店。生活館應該強調一類人群的生活方式。要抓住這一類人群，深入的去了解他們的需求。這些產品的關聯性達到80%以上的時候，可以叫生活館。如果關聯性50%都達不到，它就是一個雜貨鋪。比如方所書店就有一些生活館的概念。它里面售賣的書籍、服裝等都是文藝風格的，還是有很多的關聯性。

買手店和生活館很類似，它在品類上沒有特殊限制，也是購買一類人的生活方式的產品。生活館50%以上都是和生活方式相關的品類，但買手店可能大部分都是服裝時尚類的。買手店是在買一類人群喜好的東西，有產品的細分組合。比如說買手A在挑選PRADA產品的時候，只會從它的產品中挑選A這類人所喜歡的產品。另外一位買手B，要從PRADA里面去挑選符合B的一類產品。

《設計》：如何設計這些店鋪的比例？

張鵬：會根據當地的需求來設置這些店鋪的比例。在旅游景點，可能快消店就會比較多。在一些有文化的地方，精品店就會比較多，單價也會偏高。根據區域性的不同、顧客群體的定位來選擇哪種店鋪類型更適合。

《設計》：店鋪設計的流程是怎樣的？

張鵬：第一步是前期調研。如果做一個品牌，就要調查這個公司的背景、公司的文化、產品組成、產品定價、顧客群體、店鋪位置等，包括立面圖、平面圖、面積大小等。第二步是初步的方案設計。需要給甲方找一個主題，給到他一個方案的方向，告訴他我們的大概思路，如何進行分區空間規劃等。第三步是深化設計。需要涉及掛通的形狀、側掛的高矮、展柜展架櫥窗大小等更加的具體的內容。第四步是安裝。第五步是檢修。

《設計》：如何根據消費者的階層、年齡、審美等來制定品牌的陳列方案？

張鵬：我們比較注重市場細分。比如要做20多歲的人，那就要細分到25歲。只有這樣才能抓住自己的顧客群體。比如耐克和阿迪都是運動品牌，但在用戶群上會有差別。耐克的店鋪設計，包括櫥窗廣告大部分是在塑造功能性、科技感。但阿迪會和國外的設計師進行時尚方面的跨界合作。同樣是做運動，一種是喜歡功能的運動，一種是喜歡時尚的運動。

《設計》：設計的周期是多久？

張鵬：我以前的專業是博物館設計，博物館設計周期是半年到一年，施工也要這么久。后來到了服裝品牌公司做視覺陳列，周期會短一些。目前和品牌的合作分為幾個部分，店鋪設計周期通常是一個月的時間，道具的開發至少兩周時間，櫥窗設計至少兩周。

《設計》：多久需要做一次店鋪形象的提升？

張鵬：2016年以前，三年做一次店鋪升級是比較正常的。現在通常要縮短至兩年，因為更新實在太快了。比如SKP對所有品牌的要求是兩年一定要調換一次，這也是為什么SKP始終保持在全國排名第一的商場。

《設計》：在做櫥窗設計時有哪些考慮因素？

張鵬：首先櫥窗可以創造價值，其次櫥窗必須能夠體現品牌形象。符合了這兩點，就能展現櫥窗最大的作用。此外，櫥窗也能幫助品牌挖掘潛在顧客。通過材質、主題體現、氛圍營造、燈光設計等，讓人一看到這個櫥窗，就知道是什么品牌，定位和價值是什么。國外很多百年品牌，就是因為他們很早就注重了品牌的概念，品牌形象、品牌故事、櫥窗設計都非常講究。但中國一直在強調做生意如何賺錢，市場占有額等。這是中國與國外很明顯的差距。

《設計》：如何提升消費者的購買體驗？

張鵬：目前的消費分為線上和線下。通過數據的調研和分析發現，通常在線上買東西的人都是在線下體驗過這個品牌，或者是買過這個品牌的產品，才會選擇在線上消費。因此，線下的體驗是非常重要的。通常我們在做設計的時候是注重五感，即視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、味覺。全世界的香奈兒店都有它的專屬味道。對于顧客來說，聞到這個氣味就知道是這個品牌。在做店鋪設計的時候，是否考慮到它的質感和肌理，這涉及到人的觸覺。好的設計一定是通過人的五感去感受的。讓人沉浸在店鋪的氛圍之中，如果只做到其中的幾種，就會讓人和店鋪之間的感受斷掉一些。

《設計》：如何看待人人都想開一家自己的店？

張鵬：未來2到3年都是一個自營的爆發點，就是自己創業，國家也非常支持，所以這是一個趨勢。開店有幾個前提：首先需要很專業，如果不專業，就需要找專業的人來合作，此外還需要家里條件允許，又要有情懷。滿足這幾點，就可以嘗試開實體店。

《設計》：如何看待網紅店的興起？

張鵬：國外的網紅店無論在店鋪風格還是在產品層面，都非常有特色，彼此之間是不一樣的，國內的則是形式上的網紅店。網紅店是根據消費者人群的變化而產生的。現在的主流消費人群以90后為主，他們本身就喜歡新鮮事物，這些網紅店的誕生迎合了他們的需求。在我看來網紅店是一種時段性的爆發，爆發得快，死得也快。很多網紅店缺少靈魂、服務和品牌理念，勢必會衰落。

《設計》：網紅店有哪些特質？

張鵬：第一，通常網紅店的廣告費用會比較少，大家會不由自主地幫其宣傳。第二，在產品上面有自己的獨特性。第三，店鋪的裝修與設計是與眾不同的，有自己的品味，不能讓人在哪里都看到你的影子。第四，有獨特的品牌文化。在前期的人群定位上，要找到自己的專屬性。有些網紅店吸引的就是時髦的人，有些網紅店吸引的是白領，有些網紅店吸引的是富二代。

在網紅店的品類上，餐飲品牌比較多，因為花20元到50元就能體驗一家網紅餐飲店，服裝品牌則可能要花上幾百上千。這也是為什么很多餐飲店更容易做成網紅店的原因。

《設計》：推薦一家喜歡的店鋪？

張鵬：像Gentle monster這種眼鏡店每個月都會更換一次視覺陳列。它不僅僅是一個以售賣為主的店鋪，更是一個有豐富體驗的場所。在初期規劃的時候就沒有把它定義為店鋪，而是把它作為一個趣味性、體驗性的空間來規劃，融入了很多藝術館、展覽館里的展覽展示的概念。很多人是專門去那邊拍照的。國內很多網紅店第一個目的就是讓人去拍照，但是很多人都不會再去第二次，因為他們只能看，不能感受、體驗、嘗試。

《設計》：這個行業未來的發展趨勢會怎樣？

張鵬：國外有專門做櫥窗設計的，做道品開發的，做陳列的，拍look book的。在中國所有的都是一兩個人來干。在未來，專業的人在行業上的位置會越來越重要，不專業的人會被陸續淘汰掉。在職業的區分上會更加細致，體系上更加完整。

設計者：Mobigarden （領隊：Lu Dunhua，設計：Li Yuan, Zhou Yan）| 

中國 Design2Gather （領隊：Javier Rosales）| 中國

FLAMEON BARBECUE GRILL 將時髦設計與用戶需求結合，比如其獨特的便攜性，以及有開創性的設計能快速有效地加熱煤炭并使其燃燒。這款烤烤架的設計是為了便于攜帶和使用，以提升用戶在戶外燒烤時的體驗。

［MOTOROiD］

設計者：Yamaha Motor Co., Ltd.（領隊：Maezono Teppei ，

設計：Asamura Kinji, Kamiya Norihiko, Kawashima Masaya, Kono Natsuki）| 日本 

雅馬哈的工程理念重視駕駛者和機器之間的聯系。并且在重新審視這種關系時，提出了一種“交互摩托車(living motorcycle)”的概念。它能夠站立，移動，并與騎手進行智能交互。這一概念也是該項目的靈感起源。

MOTOROiD使用雙鏡頭相機來識別和感知用戶的生物特征、手勢、動作等等，從而使其與人交互。與AI程序一起，相機支持例如控制機器的數據反饋等多種服務。面部識別意味著MOTOROiD只響應主人的命令。這意味著今后或許我們不再需要鑰匙了，摩托車甚至還能通過感知系統輔助用戶使用正確的姿勢進行駕駛。

此外，位于前部和后部的觸覺人機界面(HMI)或觸摸交互表面，為用戶和機器之間的交互提供了新的起點。駕駛者一上車就會觸發與車之間的交互關系。MOTOROiD使得用戶能夠以簡單的線控和觸覺界面進行控制，從而增強與機器的實體連接。

駕駛者一旦就位，機器提供的服務就環繞在用戶周圍。與油門和剎車桿不同，直觀的把手按鈕控制能夠讓缺乏經驗的駕駛者享受到更簡單的騎行體驗。為了能通過機器的支持讓用戶享受到控制感，MOTOROiD獨立實現站立、停車和低速行進。在低速時保持平衡和操縱車輛對駕駛者來說往往是個挑戰，但自動平衡控制系統（AMCES）可以大大減少這一障礙。

MOTOROiD使用的技術可以在未來實現在減少事故的同時增加樂趣。與零排放、全電力發電一起，MOTOROID激發了未來機動性的愿景，它使車輛超越了簡單的“工具”概念，使用戶和機器之間實現了前所未有的親近。

《設計》雜志總編／清華大學美術學院 柳冠中教授 

改革開放40年來，隨著經濟發展、科技進步，中國社會正處于從中國制造向中國創造轉變、從要素驅動向創新驅動轉變。這一轉變，不僅是要求我國在制造與科技上向成為工業設計強國、自主創新設計強國邁進，也是一個從傳統文化價值社會向現代知識經濟強國和科技文明社會轉變的過程。對此，工業設計要先行，從消費文化到產業方式轉變對中國社會發展產生巨大促動力。

從設計技巧走向設計產業化

何謂設計？設計的目的并不是美化、更不是以追求時尚為目的，而是生產關系的調整，是作為一種諧調各種社會關系的思維方式和方法論。工業設計誕生于大生產的工業革命中，與生俱來就是協調“產品-制造、商品-流通、用品-使用、廢品-回收”之間的矛盾，工業設計作為“生產關系”的角色，必須能在這4個子系統之間進行整合創新。工業設計作為“意識形態”的反作用大大促進了社會生產力向合理、健康的目的發展。

我們引進了“工業”，在滿足我國大量需求基礎上，對工業制成品的上下游產業鏈的“產業化”——需求研究、設計開發和市場機制、環境保護等方面不夠重視，致使基礎研究、設計創新和知識產權嚴重缺失。

經過改革開放40年的發展，我國工業設計在實現產業化上經歷了四個基本階段：

一是工業設計推廣化階段，也是以“促進工業設計職業化”為中心的階段。近40年來，職業設計師主導著工業設計發展，如雨后春筍般出現的設計機構，成為工業設計的主力軍，其主要從業方式是“打游擊”式的外觀造型美化。“工業設計職業資格認證”“工業設計機構資質認證”“示范基地”“設計服務人才從業能力培訓及資格認定”等實施，將促使這支龐大的設計生力軍盡快與國際設計水平比肩。

二是工業設計規模化、結構化階段。步入新世紀，我國工業設計的發展已體現在我國制造業轉型升級的規模化、結構化之中，工業設計進入以“構建工業設計行業結構”為中心的階段。這一階段，“企業發展需求”成為主導工業設計產業鏈的基礎，制造業是工業設計的主戰場。較為典型的是，設計公司從單純“輸血式”轉型為進入與企業、行業主戰場的“捆綁式”合作，協同打“陣地戰”，共同研究開發“原創性”的產品設計和建立“行業型品牌戰略”，這已開始成為我國工業設計結構性業態。據中國工業設計協會不完全統計，全國設有工業設計中心的制造企業超過6000家；規模以上工業設計專業公司約8000家；全國設計創意類園區突破1000家，以工業設計為主題的園區超過50家；全國各地的工業設計行業協會63個，其中省級以上工業設計協會16個；工信部認定的國家級工業設計中心110家，22個省市認定的省級工業設計中心超過1300家；全國各地舉辦的設計周/節已有23個……我國工業設計已開始進入到制造業的全產業鏈中。

三是市場化階段。近年來以“工業設計拉動為核心的產業創新”的階段初顯端倪。在市場化階段中，“社會發展需求”主導工業設計產業發展，“政產學研商”為主力軍的“大資本、大設計、大孵化”的服務型社會產業鏈——“研究設計開發營銷服務”一體化的新型設計產業鏈機制形成。體驗設計、服務經濟的產業結構創新、可持續發展的需求定義的“社會設計概念”，將在這一階段萌發。信息時代、知識經濟下的設計將重點探索“物品、過程、服務”中的“方式創新”——謀“事”,其研究具有廣泛性和縱深性兩個維度上的意義。工業設計將更多以整合性、集成性的“產業鏈”概念加以定義，“新產業”將是“主戰場”。

從創新節點到全產業鏈創新的發展趨勢看，數字化快速成型，智能開源設計，以及互聯網對制造、銷售、人才、投資等生產資料的公共分配，改變了以往制造企業主導的傳統產業鏈模式，設計師和設計服務機構突出的創意和集成能力得以直接轉化為面向市場的產業項目，每天都有設計創新者成為明星企業家，設計機構和設計師成為創新創業的重要力量。無論是設計產業，還是產業設計，這樣的趨勢已經成為一股巨大的社會前進推動力量，這是時代的必然。

從企業角度來看，越來越多的企業認識到，任何天才般的靈感，都不能改變一個企業，更不能為企業帶來持續永久的光明。設計只有上升到企業創新管理的頂層架構，成為企業自身的創新體系，才能發揮出最大作用和力量。工業設計不僅是靈感和圖紙，而是全流程協同創新，是策略和過程，是企業整體對社會共同目標的追求和實施行動。

從設計公司的創新創業來看，越來越多的設計公司，正全力以赴整合上下游產業鏈資源，從材料到元器件、從技術到制造工藝、從需求到營售、從投資到管理、從產值到價值，這種全產業鏈的整合創新方式，在優秀龍頭設計公司的開拓引領下，正成為日益成熟的主流設計創新模式，尤其在設計產業化趨勢下，變得尤其重要。

四是戰略化階段。這一階段“國家發展需求”將主導工業設計產業發展。新世紀以來，新一輪科技革命和產業變革正在孕育興起，全球科技創新呈現出新的發展態勢和特征。這場變革是信息技術與制造業的深度融合。我國正在規劃工業設計產業在國家層面上戰略布局中的角色，在歷次發布的政策中制定了中國工業設計的發展戰略，包括了目標、路線、組織、策略、方法和工具以及規劃了設計教育、職業培訓和人才梯隊建設的規劃：2006年國家政策首次正式提出發展工業設計，“鼓勵發展專業化的工業設計”；2007年，溫家寶總理在中國工業設計協會呈送的報告上批示“要高度重視工業設計”。這一批示成為中央政府部門加速制定工業設計產業政策的重要節點；2010年3月，溫家寶總理在《2010年政府工作報告》中首次把“工業設計”列入需要重點發展的7個服務業種類之一；2010年8月，工信部等11個國務院部門聯合發布《關于促進工業設計發展的若干指導意見》，首次從國家政策的角度明確了工業設計的產業地位，確定了我國工業設計現階段的概念定義，勾畫了工業設計的產業架構和行業體系，規劃了到2020年工業設計產業發展的總體目標和任務，有力地開啟了我國工業設計產業加速發展的進程；2011年發布的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》提出：“加快發展研發設計業，促進工業設計從外觀設計向高端綜合設計服務轉變。”這一導向的提出，為工業設計發展指明了方向；2014年，國務院發布《關于推進文化創意和設計服務與相關產業融合發展的若干意見》、《關于加快發展生產性服務業促進產業結構調整升級的指導意見》，再次從國家層面強調，進一步推動工業設計和相關產業融合發展，發揮工業設計對轉方式、調結構、促發展的重要作用；2015年，《中國制造2025》和國家“十三五”規劃綱要在實施制造強國戰略、全面提升制造業創新能力和工業基礎能力、支持戰略性新興產業發展、加快推動服務業優質高效發展等內容中多次提出工業設計的重要性，充分體現了工業設計在國民經濟創新發展中的重要作用；2018年7月，國家工業和信息化部為落實國家“十三五”規劃綱要提出的建立國家工業設計研究院，印發了“關于《國家工業設計研究院創建工作指南》的通知”，正式啟動國家工業設計研究院創建工作，鼓勵建立省級工業設計研究院，工信部將在省級工業設計研究院中通過指導、培育和選拔，開展國家級工業設計研究院認定工作。這一系列的國家政策標志著我國工業設計的國家戰略已開始與我國制造業深度融合的開始。

從設計產業到產業設計

改革開放40年來，中國的工業設計從起步到產業化，成績斐然。同樣應該清晰地認識到，中國還不是真正意義上的制造大國，而是加工型大國。所謂“制”意味著規范、標準、工藝、設備及流水線，“制”是人家的，“造”是我們的。以螺絲釘為例，目前我國能生產的國標最小型號M3，而M1螺絲釘現在還需要進口。事實上國內到處都有螺絲釘廠，而日本全國僅一家螺絲釘廠，所以人家能做得精益求精。這種在生產上追求“小而全”的特點，可視之為“小生產社會觀念”，不懂得在產業鏈的上下游互補合作，工業化社會的分工合作，其最大特征就是“我的優勢是你不懂，你的優勢是我不懂，這樣才會有合作”。

過去我們都是沿著歐美方式走。如今，全球正掀起新一輪科技革命，發達國家的“再工業化”以及新興市場國家成為承接產業轉移新陣地是中國制造業面臨的雙重挑戰。為加快推進我國制造業創新發展、提質增效，我們必須找到另一個系統，從這個系統里面找到我們的思路，這就是“中國方案”。

當前，工業化與信息化高度融合發展，互聯網、大數據、3D 打印、虛擬現實等新思維新技術對整個產業生態圈、產業結構、生產關系帶來深刻影響及顛覆性作用，工業設計在構建現代產業體系中的創新支撐作用愈加凸顯。而工業設計服務模式已經從造型設計轉向高端綜合服務與體驗設計；從視覺設計轉向交互、過程設計；從面向個體的設計轉向面向群體的社會化設計；從面向產品的設計轉向面向產業創新和商業模式的設計。

工業設計不再僅僅是體現創意的專業能力，設計專注于為制造業提供創意服務的時代已將成為過去，甚至將工業設計稱為生產性服務業也明顯不能表達今天的設計創新定位和能力，工業設計正在或者已經快速成長為“戰略性新興產業”，以產業力量的角色發揮著矚目的重要作用。

工業設計不再囿于物品的專項設計，不再僅依附于“商業和技術”，以集成創新為核心的“分享型服務設計”提供了人類可持續發展的實現路徑，工業設計成為現代科技與藝術、經濟與文化、創新與發展的統一，成為產業協調發展的關鍵，區域協同發展的核心，成為工業時代的社會創新方法論。同時，中國產業從需求側轉向供給側改革、由要素驅動轉向創新驅動的過程中，欠缺的不僅僅是集成高新技術的“物-商品”原創設計，政府應該推動的是以設計創新為抓手的“產品經濟”——“物”設計到“產業鏈”——“事”的規劃、從“產品”打造到“機制”策劃的產業協同、集成創新的發展路線,同時，也是文化體制改革引向深入，不斷激發中華文化創新創造活力。

致全體設計的同行們：

“中國方案”和“人類命運共同體”指引下的設計將成為人類未來不被毀滅的第三種智慧。

中國.北京

2019年元月

設計：Asamura Kinji, Kamiya Norihiko, Kawashima Masaya, Kono Natsuki）| 日本 

雅馬哈的工程理念重視駕駛者和機器之間的聯系。并且在重新審視這種關系時，提出了一種“交互摩托車(living motorcycle)”的概念。它能夠站立，移動，并與騎手進行智能交互。這一概念也是該項目的靈感起源。

MOTOROiD使用雙鏡頭相機來識別和感知用戶的生物特征、手勢、動作等等，從而使其與人交互。與AI程序一起，相機支持例如控制機器的數據反饋等多種服務。面部識別意味著MOTOROiD只響應主人的命令。這意味著今后或許我們不再需要鑰匙了，摩托車甚至還能通過感知系統輔助用戶使用正確的姿勢進行駕駛。

此外，位于前部和后部的觸覺人機界面(HMI)或觸摸交互表面，為用戶和機器之間的交互提供了新的起點。駕駛者一上車就會觸發與車之間的交互關系。MOTOROiD使得用戶能夠以簡單的線控和觸覺界面進行控制，從而增強與機器的實體連接。

駕駛者一旦就位，機器提供的服務就環繞在用戶周圍。與油門和剎車桿不同，直觀的把手按鈕控制能夠讓缺乏經驗的駕駛者享受到更簡單的騎行體驗。為了能通過機器的支持讓用戶享受到控制感，MOTOROiD獨立實現站立、停車和低速行進。在低速時保持平衡和操縱車輛對駕駛者來說往往是個挑戰，但自動平衡控制系統（AMCES）可以大大減少這一障礙。

MOTOROiD使用的技術可以在未來實現在減少事故的同時增加樂趣。與零排放、全電力發電一起，MOTOROID激發了未來機動性的愿景，它使車輛超越了簡單的“工具”概念，使用戶和機器之間實現了前所未有的親近。