設(shè)計(jì)者：Yamaha Motor Co., Ltd.（領(lǐng)隊(duì)：Maezono Teppei ，
設(shè)計(jì)：Asamura Kinji, Kamiya Norihiko, Kawashima Masaya, Kono Natsuki）| 日本
雅馬哈的工程理念重視駕駛者和機(jī)器之間的聯(lián)系。并且在重新審視這種關(guān)系時(shí)，提出了一種“交互摩托車(chē)(living motorcycle)”的概念。它能夠站立，移動(dòng)，并與騎手進(jìn)行智能交互。這一概念也是該項(xiàng)目的靈感起源。
MOTOROiD使用雙鏡頭相機(jī)來(lái)識(shí)別和感知用戶(hù)的生物特征、手勢(shì)、動(dòng)作等等，從而使其與人交互。與AI程序一起，相機(jī)支持例如控制機(jī)器的數(shù)據(jù)反饋等多種服務(wù)。面部識(shí)別意味著MOTOROiD只響應(yīng)主人的命令。這意味著今后或許我們不再需要鑰匙了，摩托車(chē)甚至還能通過(guò)感知系統(tǒng)輔助用戶(hù)使用正確的姿勢(shì)進(jìn)行駕駛。
此外，位于前部和后部的觸覺(jué)人機(jī)界面(HMI)或觸摸交互表面，為用戶(hù)和機(jī)器之間的交互提供了新的起點(diǎn)。駕駛者一上車(chē)就會(huì)觸發(fā)與車(chē)之間的交互關(guān)系。MOTOROiD使得用戶(hù)能夠以簡(jiǎn)單的線控和觸覺(jué)界面進(jìn)行控制，從而增強(qiáng)與機(jī)器的實(shí)體連接。
駕駛者一旦就位，機(jī)器提供的服務(wù)就環(huán)繞在用戶(hù)周?chē)?。與油門(mén)和剎車(chē)桿不同，直觀的把手按鈕控制能夠讓缺乏經(jīng)驗(yàn)的駕駛者享受到更簡(jiǎn)單的騎行體驗(yàn)。為了能通過(guò)機(jī)器的支持讓用戶(hù)享受到控制感，MOTOROiD獨(dú)立實(shí)現(xiàn)站立、停車(chē)和低速行進(jìn)。在低速時(shí)保持平衡和操縱車(chē)輛對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)往往是個(gè)挑戰(zhàn)，但自動(dòng)平衡控制系統(tǒng)（AMCES）可以大大減少這一障礙。
MOTOROiD使用的技術(shù)可以在未來(lái)實(shí)現(xiàn)在減少事故的同時(shí)增加樂(lè)趣。與零排放、全電力發(fā)電一起，MOTOROID激發(fā)了未來(lái)機(jī)動(dòng)性的愿景，它使車(chē)輛超越了簡(jiǎn)單的“工具”概念，使用戶(hù)和機(jī)器之間實(shí)現(xiàn)了前所未有的親近。